[实用新型]半轴套管成型工装有效
| 申请号: | 201120165605.8 | 申请日: | 2011-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN202114146U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 张卫东;白云;卢斌;夏立峰;郑万康 | 申请(专利权)人: | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D41/00 |
| 代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 杨冬 |
| 地址: | 625000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴套 成型 工装 | ||
1.半轴套管成型工装,包括扩口模(1)、缩口模(2),所述扩口模(1)包括扩孔柱(11),所述缩口模(2)包括缩口套(21),其特征在于:设置有与半轴套管的中段相配合的轴向保证机构及轴向保证机构的固定座,以轴向保证机构的轴线为工装的基准轴线,所述扩口柱(11)、缩口套(21)的轴线均与基准轴线重合且扩口柱(11)、缩口套(21)相对布置。
2.如权利要求1所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述轴向保证机构是设置有导向孔(32)的导筒(3),以导向孔(32)轴线为基准轴线且导筒(3)位于扩口模(1)、缩口模(2)两者之间。
3.如权利要求2所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述导筒(3)采用轴向剖分结构,由两个设置有圆弧槽的压模(31)组合构成。
4.如权利要求3所述的半轴套管成型工装,其特征在于:设置有安装在固定座上的锁紧油缸,所述两个压模(31)其中之一固定于固定座、另一安装在锁紧油缸上并通过锁紧油缸驱动;所述两压模(31)的圆弧槽对应圆心角小于180°,设置有锁紧油缸控制系统及与锁紧油缸控制系统相连的油压传感器。
5.如权利要求4所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述缩口模(2)与固定座固定连接。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述扩口模(1)上设置有扩口长度限位台阶(15),所述缩口模(2)上设置有缩口长度限位台阶(26)。
7.如权利要求6所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述扩口模(1)、缩口模(2)两者至少其中之一设置有连通外部和半轴套管内的排气通道。
8.如权利要求7所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述扩口模(1)包括扩口模座(13),所述扩口柱(11)通过可拆卸连接安装在扩口模座(13)上;所述缩口模(2)包括缩口模座(23),所述缩口套(21)通过可拆卸连接安装在缩口模座(23)上。
9.如权利要求8所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述扩口模座(13)上设置有导柱(12),所述导柱(12)轴向相对扩口模座(13)的另一端设置有与外螺纹;所述扩口柱(11)上沿其轴向设置有内径与导柱(12)外径一致的安装孔(14),所述扩口柱(11)通过安装孔(14)套在导柱(12)上;与扩口柱(11)相邻的扩口模座(13)端面大于扩口柱(11)的最大断面,所述扩口柱(11)轴向两端分别通过扩口模座(13)端面、与导柱(12)相配合的锁紧螺母(16)限位固定,并由扩口柱(11)外侧的扩口模座(13)端面构成扩口长度限位台阶(15)。
10.如权利要求8所述的半轴套管成型工装,其特征在于:所述缩口模(2)包括垫圈(24)、档圈(25),所述缩口模座(23)上设置有台阶形通孔(22),所述档圈(24)、缩口套(21) 均安装于通孔(22)内并通过通孔(22)壁周向限位固定,所述档圈(25)固定于通孔(22)孔口,所述档圈(24)轴向两端分别通过的缩口套(21)、通孔(22)台阶面限位固定,所述缩口套(24)轴向两端分别通过的垫圈(24)、档圈(25)限位固定,所述档圈(25)内孔孔径大于或等于缩口套(21)的最大内径,所述垫圈(24)内孔内径小于缩口套(21)的最小内径,由通孔(22)、垫圈(24)内孔构成连通外部和半轴套管内的排气通道,由缩口套(21)内侧的垫圈(24)端面构成缩口长度限位台阶(26)。
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