[实用新型]一种机动车及其蒸发器壳体无效
申请号: | 201120164033.1 | 申请日: | 2011-05-20 |
公开(公告)号: | CN202083270U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 朱经纬;石培科;翟晓巍 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | F28F9/00 | 分类号: | F28F9/00;F25B39/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李兆岭;逯长明 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 及其 蒸发器 壳体 | ||
1.一种机动车的蒸发器壳体,包括外壳(2),所述外壳(2)形成至少一个气流通道(21);所述气流通道(21)的外端口安装鼓风装置(1),内端口安装蒸发器(4);外壳(2)还形成排水机构;其特征在于,所述排水机构包括至少一个排水通道(7),所述排水通道(7)的内口(71)与蒸发器(4)的下边沿(41)相对,外口(72)与外界大气相通。
2.根据权利要求1所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,所述排水机构包括多个平行延伸的排水通道(7)。
3.根据权利要求2所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,在所述外壳(2)的底壁(3)中形成所述排水通道(7);相对于所述蒸发器(4)的下边沿(41),所述底壁(3)的内边沿向内伸出;所述排水通道(7)的内口位于所述底壁(3)的上表面。
4.根据权利要求3所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,所述外壳(2)的底壁(3)包括第一壁层(31)和第二壁层(32),所述第一壁层(31)位于第二壁层(32)的下方;所述第一壁层(31)和第二壁层(32)之间形成排水通道(7);相对于所述第二壁层(32)的内边沿,所述第一壁层(31)的内边沿向内伸出。
5.根据权利要求4所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,所述第二壁层(32)的上表面支撑蒸发器(4)。
6.根据权利要求5所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,所述第二壁层(32)的内边沿与蒸发器(4)相贴合。
7.根据权利要求2-6任一项所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,外壳(2)还形成连通多个排水通道(7)的外口(72)的容纳腔。
8.根据权利要求7所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,还包括排水管(6);所述排水管(6)的内端与所述容纳腔相通,外端与外界大气相通。
9.根据权利要求1-6任一项所述的机动车的蒸发器壳体,其特征在于,所述排水通道(7)的内口(71)的高度高于其外口(72)的高度。
10.一种机动车,包括车身和空调系统,其特征在于,还包括权利要求1-9任一项所述的蒸发器壳体,所述蒸发器壳体安装在车身上,所述气流通道(21)的内端口与车内空间相通。
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