[实用新型]可调整方向和悬臂的公路路侧悬臂支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通的路侧设施。

背景技术

目前在公路交通领域使用较为普遍的路侧设施支架装置，是F或者L形式的金属结构现场安装的固定支架。此种形式的支架可以很好的在其支架上安装各种公路检测装置，但存在具体使用问题，即在安装或调整支架上的监测装置时，首先需要该支架下方的车道进行封闭、禁行，然后再使用高架作业车将施工人员举升至悬臂处进行操作。这样一来在安装调试、维修设备时，对下面车道的正常使用造成很大影响，尤其是高速公路上，往往要在作业区之前几百米以外就要对正常行使的车辆进行提示减速、分道、避让；对作业人员也构成很大安全隐患。因此在实际工程及使用中迫切需要一种即不影响公路正常使用，同时也可以灵活安装调整的公路路侧设备安装装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可调整方向和悬臂的公路路侧悬臂支架，以解决传统的路侧设施支架装置存在的在安装调试、维修设备时，对下面车道的正常使用造成很大影响等问题。

本实用新型通过下述技术方案实现上述发明目的：

该可调整方向和悬臂的公路路侧悬臂支架，主要包括主支架和单横悬臂；所述单横悬臂的一端与主支架，通过一个垂直起落机构和一个水平旋转机构实现与主支架的可垂直起落与水平旋转的连接，其中的水平旋转机构具有紧固机构，垂直起落机构具有垂直升降锁紧固定装置。

所述水平旋转机构由旋转紧固转笼组成。

所述垂直起落机构由单横悬臂的固定转轴、单横悬臂的垂直升降机构和锁紧固定装置组成。

所述旋转紧固转笼为电机的驱动结构。

所述垂直起落机构为电机的驱动结构。

本实用新型所述的公路路侧悬臂支架具有如下优点：在对路侧支架上面安装、调试、维修监测设备时，即可以正常作业，又不影响车道上的车辆正常行驶，同时还可以避免作业人员在公路上作业存在的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的可调整方向和悬臂的公路路侧悬臂支架，主要包括主支架，或称立柱A和单横悬臂B；所述主支架A通过地面连接法兰盘E固定在路侧的地面上。所述单横悬臂B的一端与主支架A，通过一个垂直起落机构D和一个水平旋转机构C实现与主支架A的可垂直起落与水平旋转的连接，其中的水平旋转机构具有紧固机构，垂直起落机构具有垂直升降锁紧固定装置。所述水平旋转机构由旋转紧固转笼F组成。所述垂直起落机构由单横悬臂的固定转轴、单横悬臂的垂直升降机构和锁紧固定装置组成。

所述水平旋转机构或垂直起落机构可以使用齿轮加电机的传动方式或绳索与滑轮的传动方式。上述传动方式仅为实现本实用新型技术方案的一种实施方式，通过现有技术即可实现。

本实用新型的悬臂支架基础安装与常规悬臂支架安装相同。当需要在横杆上安装测试设备时，先将旋转紧固转笼F的紧固机构放松，然后操作水平旋转机构C，将横杆水平旋转到车道边沿上方；再操作垂直起落机构D，将横杆沿示意图弧线H下放，放至距地面1-2米即可。这时安装操作人员在高速路旁的地面即可进行对测试、监测等设备进行安装，待监测设备安装完毕，再操作垂直起落机构D，将横杆升起，升到水平紧固位置；再操作水平旋转机构C，将横杆旋转到车道上方，待位置确定后；再操作旋转紧固转笼F，将水平和升降机构锁紧固定，即可进行日常使用了。具体操作视所选悬臂结构而定，可以是人工手动的，也可以是电控自动的。人工手动操作时，操作人员需要上到顶部旋转转笼位置进行操作；电控自动的操作人员在路边地面操作控制箱按钮即可进行全部作业。

图1中的立柱A高为6000毫米，单横悬臂B长为5500毫米。上述为参考尺寸，可按实际需要进行调整。