[实用新型]手车式断路器设备检修车的车架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手车式断路器设备检修车的车架总成，属电气检修辅助工具技术领域。

背景技术

中置式高压开关柜广泛应用于发电厂、变电所、工矿企业、铁路运输、高层建筑等各个行业及领域的配变电中，担当着分配电能的功用，并且对电路实行控制、保护、监测等。移开式高压开关柜通常由控制室、断路器室、母线室和电缆室构成，断路器室的腔室内固定有作为静触头装置的一组静触头座，静触头座上的进、出线静触头与外界高压电源电路联接。当手车断路器推入断路器室内时，手车断路器的上、下触头分别与进、出线静触头接合，手车断路器合闸后，实现电路上的连接。为避免检修时断路器室内的进、出线静触头带电而危及检修人员的人身安全，通常要在对应于进、出线静触头的端口部设置活门，当手车断路器推入断路器室内时活门开启；反之，当拉出手车断路器施行检修时，活门关闭，藉以对进、出线静触头屏蔽。在手车断路器配柜安装以及维修过程中，通常需要用转运工具将手车断路器送至开关柜内。

对于机械转运车主要由底箱及托承手车断路器的托板构成，底箱下部安装有轮子，上部的托板用于放置手车断路器，而中部为连杆升降机构，该连杆升降机构是由两组连杆机构组成调节其高度和宽度，其中一组两连杆中心铰接，两连杆的前端分别与托板和底箱铰接，两连杆的后部通过定位销插在托板及底箱的调节长槽内，通过调节定位销在托板及底箱中调节长槽内的位置以达到调节高度；而另一组的两连杆也中心铰接，两连杆的两端分别通过销轴安装在两托板的调节长槽内，并通过定位板定位。虽然该种结构简单，具有较好的通用性，但存在着操作烦琐的问题，通常需要两至三人操作，工作效率低。对于液压转运车，托盘下部安装有液压升降机构，由于液压升降需装有两个液压缸支承托盘，在液压升降过程中易造成两侧不同步，而导致支撑点不平衡，再则，这种结构转运车在手车断路器放置在转运车，推动向开关柜时较为费力，通用性不好。

由于转运车或转运平台在使用过程中，由于转运车运行速度不高，通常不设刹车机构，或只设置简易的刹车，通过踏板将制动带压在行走轮上，造成转运车或平台车运输过程的不便。

虽然目前公开的转运平台其刹车机构是由与两转向轮相接的连接杆、与连接杆连接的踏板以及与该踏板连接的定位座构成，当踏下踏板后，使定位座向下支承在地面上，并通过连接杆使转向轮不会滚动，而达到制动的目的。但在刹车操作过程中，操作人员必须将脚一直踏在踏板上，才能分使转运平台不会移动，故造成操作不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种调节导轨宽度距离方便，并能使两导同步做升降运动，能提高安全操作性的手车式断路器设备检修车的车架总成。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种手车式断路器设备检修车的车架总成，包括车架、刹车机构和承载悬架机构，

所述的车架包括两侧支架以及分别固定在两侧支架后部的上横梁和下横梁，两侧支架的后部设有开口相对的立柱导轨，行走轮和导向轮分别安装在两侧支架的前后两侧，两侧支架的后部安装有驱动齿轮轴，驱动齿轮轴上的驱动齿轮与齿条啮合；

所述的刹车机构包括具有摩擦块的底座、导杆、上固定座、下固定座以及连杆和操作手柄，上固定座和下固定座分别安装在上横梁和下横梁上，导杆穿过下固定座与底座连接，套装在导杆上的压簧两端分别顶在下固定座及导杆的轴肩上，导杆上部穿过上固定座并与连杆的一端铰接，操作手柄上的连板上部铰接在上固定座上、连板的下部与连杆铰接；

所述的承载悬架机构包括固定导轨、活动导轨、齿条以及导轨定位板和至少两个横置的导轨轴，固定导轨和活动导轨的两侧及后部设有向上的挡边，且固定导轨和活动导轨分别位于两侧支架的内侧，竖置的齿条通过连接板与设置在侧部的滚轮连接，滚轮设置在两侧支架的立柱导轨内，导轨轴的两端分别固定在连接板上，固定导轨固定在导轨轴上，活动导轨套装在导轨轴上并能轴向移动，具有定位槽的导轨定位板通过两定位销分别与固定导轨和活动导轨连接。