[实用新型]堆高机的司机室高架台减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堆高机的司机室高架台结构，特别是一种堆高机的司机室高架台减震结构。 

背景技术

    堆高机属工程机械领域范畴，如图1-2所示，目前的堆高机(俗称叉车)，其底盘主要包括驱动系统、机架2和司机室3，司机室3通过高架台4安装在机架2上，高架台4包括主架41、后架杆42和台架横梁43，主架41固定安装在机架2上，后架杆42一端固定安装在主架41或者机架2上，其另一端与台架横梁43通过螺栓固定连接（如图2所示），台架横梁43还与主架41的顶端固定连接，以保持台架横梁43基本水平和稳定，司机室3安装在台架横梁43上。这种底盘结构的机架2与高架台4之间的各个连接均为硬性连接，特别是承载司机室3主要重量的后架杆42与台架横梁43也是硬性连接，这样会造成整个司机室3随着驱动系统的发动机产生高频震动，司机室3中的仪表及操作人员长期处在高频震动中，仪表容易损坏，操作人员容易产生疲劳，使得工作高效，并且不利于安全。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种堆高机的司机室高架台减震结构，其能使司机室不会随着驱动系统的发动机产生高频震动，操作人员更舒适，仪表更稳定和耐用，生产作业更安全。 

本实用新型的技术方案是：一种堆高机的司机室高架台减震结构,其包括机架、司机室和高架台；高架台上设有司机室减震装置,司机室安装在高架台和司机室减震装置上，司机室减震装置可以减少司机室的震动。 

本实用新型进一步的技术方案是：所述的高架台包括主架和副架，主架固定安装在机架上；副架包括后架杆和台架横梁，后架杆一端固定安装在主架或者机架上，其另一端与台架横梁固定连接，台架横梁还与主架的顶端固定连接，司机室与主架的顶端铰接。 

本实用新型进一步的技术方案是：司机室减震装置位于司机室的重心的铅垂线上。

本实用新型更进一步的技术方案是：所述的司机室减震装置包括减震器、上盖板、下盖总成、外弹簧和内弹簧；减震器的两端分别与上盖板和下盖总成连接，外弹簧支承在上盖板和下盖总成之间，内弹簧通过垫块安装在上盖板和下盖总成之间并位于外弹簧内，垫块安装在下盖总成上，减震器从垫块所设有的孔中穿过，内弹簧一端套装在垫块的上端并支撑在垫块所设有的内台阶上，其另一端支撑在上盖板所设有的内台阶上。 

本实用新型进一步的技术方案是：所述的垫块上端还设有橡胶垫；上盖板与司机室的底板通过螺栓固定连接，下盖总成通过螺栓与副架固定连接；减震器为TFR减震器。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点： 

实用新型能使司机室不会随着驱动系统的发动机产生高频震动，操作人员更舒适，仪表更稳定和耐用，生产作业更安全。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。 

附图说明

图１为现有的堆高机的底盘结构示意图； 

图２为图１沿A－A线的局部剖视图；

图３为本实用新型的结构示意图；

图４为图３沿B线范围内的放大图；

图５为图４的C－C剖视图。

具体实施方式

实施例1