[实用新型]堆高机的司机室高架台减震结构无效
| 申请号： | 201120155246.8 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202089124U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 夏建勋 | 申请（专利权）人： | 衡阳三创工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;F16F15/04;F16F7/00 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 潘桂英 |
| 地址： | 421002 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 堆高机 司机 室高架台 减震 结构 | ||
1.一种堆高机的司机室高架台减震结构,其包括机架(2)、司机室(3)和高架台(4)；其特征是：高架台(4)上设有司机室减震装置(44),司机室(3)安装在高架台(4)和司机室减震装置(44)上，司机室减震装置(44)可以减少司机室(3)的震动。
2.根据权利要求1所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：所述的高架台(4)包括主架(41)和副架，主架(41)固定安装在机架(2)上；副架包括后架杆(42)和台架横梁(43)，后架杆(42)一端固定安装在主架(41)或者机架(2)上，其另一端与台架横梁(43)固定连接，台架横梁(43)还与主架(41)的顶端固定连接，司机室(3)与主架(41)的顶端铰接。
3.根据权利要求1或2所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：司机室减震装置(44)位于司机室(3)的重心的铅垂线上。
4.根据权利要求1或2所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：所述的司机室减震装置(44)包括减震器(441)、上盖板(442)、下盖总成(443)、外弹簧(444)和内弹簧(445)；减震器(441)的两端分别与上盖板(442)和下盖总成(443)连接，外弹簧(444)支承在上盖板(442)和下盖总成(443)之间，内弹簧(445)通过垫块(4451)安装在上盖板(442)和下盖总成(443)之间并位于外弹簧(444)内，垫块(4451)安装在下盖总成(443)上，减震器(441)从垫块(4451)所设有的孔中穿过，内弹簧(445)一端套装在垫块(4451)的上端并支撑在垫块(4451)所设有的内台阶上，其另一端支撑在上盖板(442)所设有的内台阶上。
5.根据权利要求3所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：所述的司机室减震装置(44)包括减震器(441)、上盖板(442)、下盖总成(443)、外弹簧(444)和内弹簧(445)；减震器(441)的两端分别与上盖板(442)和下盖总成(443)连接，外弹簧(444)支承在上盖板(442)和下盖总成(443)之间，内弹簧(445)通过垫块(4451)安装在上盖板(442)和下盖总成(443)之间并位于外弹簧(444)内，垫块(4451)安装在下盖总成(443)上，减震器(441)从垫块(4451)所设有的孔中穿过，内弹簧(445)一端套装在垫块(4451)的上端并支撑在垫块(4451)所设有的内台阶上，其另一端支撑在上盖板(442)所设有的内台阶上。
6.根据权利要求4所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：所述的垫块(4451)上端还设有橡胶垫(4452)；上盖板(442)与司机室(3)的底板通过螺栓固定连接，下盖总成(443)通过螺栓与副架固定连接；减震器(441)为TFR减震器。
7.根据权利要求5所述的堆高机的司机室高架台减震结构，其特征是：所述的垫块(4451)上端还设有橡胶垫(4452)；上盖板(442)与司机室(3)的底板通过螺栓固定连接，下盖总成(443)通过螺栓与副架固定连接；减震器(441)为TFR减震器。
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