[实用新型]一种三轮车的座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种座椅，特别是一种三轮车的座椅。 

背景技术

随着社会经济的发展，汽车的使用越来越多，各处的快车道和市区街道被汽车阻塞，加重了交通和停车问题且环境污染严重。选择方便、舒适、快捷、环保的交通工具成为人们关注的问题。电动轮椅车、电动三轮车等电动车辆，对于行动较不方便的老人或病人而言，是相当重要的代步交通工具，不仅可作为日常的生活代步，甚至可作为上街购物的交通工具。在电动三轮车骑行过程中，驾驶员坐在车架前端安装的驾驶座椅上，两只手握持车把以控制车辆行进的方向，但由于车辆在出厂时已经将车体各部件的位置固定，即车把和驾驶座椅之间的距离不可调整，所以不同体型的驾驶员在驾驶车辆时可能出现无法舒适乘坐的问题。 

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种座椅调角器[申请号：201020128399.9；授权公告号：201646444U]，该座椅调角器包括以下部件：固定壳，固定壳上设有一滑槽；锁止齿板，可在固定壳的滑槽中上下滑动，锁止齿板的下边缘设有锁止齿，锁止齿板上设有一凸轮容腔，凸轮容腔的上轮廓面为一接触斜面；凸轮，可在锁止齿板的凸轮容腔内转动，凸轮的上轮缘与凸轮容腔的接触斜面相接触；活动壳，具有可与锁止齿相啮合的齿圈；中心轴，穿过固定壳、凸轮和活动壳；手柄，与凸轮连接，可带动凸轮绕所述中心轴转动。但是该座椅调角器由于固定在汽车的底座上，只能调节座椅靠背与座椅坐垫的相对角度，并不能够调节座椅靠 背与座椅坐垫的相对位置，造成使用不便以及缺乏乘坐的舒适性。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种乘坐舒适、载人载物方便的三轮车的座椅。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮车的座椅，其特征在于，它包括固定在车架上的底座，所述的底座设有主坐垫和副坐垫，副坐垫位于主坐垫的后侧；所述的副坐垫上方设有一靠背，所述的靠背和底座之间设有能够调节靠背相对于副坐垫位置和/或角度的调节结构。 

在使用时，将所述的主坐垫和副坐垫放置在车架的底座上，通过调节结构将所述的靠背固定于所述的底座上，所述的驾驶员坐在所述的主坐垫上。当将所述的靠背固定在所述的主坐垫和副坐垫之间时，驾驶员在驾驶所述的三轮车时能够靠在靠背上，需要装载货物时，可将货物固定在所述的副坐垫上；需要载乘客时，所述的乘客可反向坐在所述的副坐垫上。当将所述的靠背固定在所述的副坐垫后端，驾驶员在驾驶所述的三轮车时不能够靠在靠背上，当乘载乘客时，坐在所述的副坐垫上的乘客能够靠在所述的靠背上；当运载货物时，可将货物固定在所述的副坐垫上。 

在上述的三轮车的座椅中，所述的调节结构包括位于底座上相对于副坐垫纵向排列的若干组定位孔，所述的靠背的骨架能通过螺栓螺母固定在任意一组定位孔处。当需要调整靠背的相对位置时，松开所述的螺栓螺母，将所述的靠背的骨架通过螺栓螺母固定在相应的定位孔上，起到能够起到调节所述的靠背相对底座的相对位置。 

在上述的三轮车的座椅中，所述的调节结构包括相对于副坐垫纵轴线平行设置的两根导轨，导轨位于副坐垫两侧且导轨固定底座上，所述的导轨上设有滑头，所述的滑头和导轨之间设有锁紧螺栓，所述的靠背的骨架固定在滑头上。当需要调节底座与靠背的相对位置时，松开副坐垫两侧的所述的锁紧螺栓，将滑块沿着导轨移到所需要的位置，再将旋紧锁紧螺栓将所述的靠背固定在所述的底座上。 

在上述的三轮车的座椅中，所述的调节结构包括活动板固定在靠背骨架上的座椅角度调节器，座椅角度调节器的固定板固定在底座上。当调整所述的座椅角度调节器时，使所述的骨架与所述的底座呈不同的角度，根据个人的喜好，调整所述的靠背的舒适度。 

在上述的三轮车的座椅中，所述的调节结构包括活动板固定在靠背骨架上的座椅角度调节器和相对于副坐垫纵轴线平行设置的两根导轨，所述的导轨位于副坐垫两侧且导轨固定底座上，所述的导轨上设有滑头，所述的滑头和导轨之间设有锁紧螺栓，所述的座椅角度调节器的固定板固定在滑头上。所述的固定板固定在所述的滑头上，通过所述的锁紧螺栓将所述的滑头固定在所述的导轨上，当需要调节所述的靠背相对所述的底座位置时，松开所述的锁紧螺栓，将通过所述的滑块沿着所述的导轨移动来调整所述的靠背相对所述的底座位置，以满足不同的需要；并可通过座椅角度调节器来调整所述的靠背相对底座的倾斜角度来调整舒适度。