[实用新型]摩托车发动机排气管前段触媒安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机排气管，尤其是摩托车发动机排气管上的触媒安装结构。

背景技术

随着社会对环境保护的日益重视，原有的摩托车发动机排气消声器已不能满足新的排放法规的要求，为改善摩托车的排放，一般需要在摩托车的排气消声器上加装触媒来净化尾气。在现有摩托车上，触媒一般安装在消声器筒的前端，制造时先将触媒安装在消声器筒上，再将消声器筒与发动机排气管进行焊接，由于消声器筒的结构较复杂，在其上进行触媒的安装很不方便，造成生产效率低下。再有，触媒的有效工作需要有一个最佳的温度范围，将触媒安装在消声器筒上，离发动机稍远，所需温度有时会不够，影响了触媒工作的正常发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便安装，并有利于触媒正常发挥作用的摩托车发动机排气管前段触媒安装结构。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机排气管前段触媒安装结构，包括有发动机排气管前，发动机排气管前段为弯弧状，其关键在于：发动机排气管前段的后端焊接有触媒腔，触媒固定在触媒腔里。

由于将触媒通过触媒腔连接在了发动机排气管前段上，就不用在消声器筒上加装触媒了，在发动机排气管前段上利用焊接技术加装触媒的工艺操作更加方便，能明显提高生产效率。并且，触媒的位置更靠近于发动机，能获得一个更合适的工作环境温度，发挥最佳的催化转化效能，从而有效降低摩托车发动机的尾气排放。

本实用新型使触媒的安装操作方便、快捷，提高了生产效率，还能使触媒的工作效能得到最佳发挥，以有效降低尾气排放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中： 1. 发动机排气管前段；2. 触媒腔；3.触媒；4.槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作具体说明。

如图1所示，本实用新型所述的摩托车发动机排气管前段触媒安装结构，包括有发动机排气管前段1、触媒腔2和触媒3，发动机排气管前段1为弯弧状，触媒腔2焊接在发动机排气管前段1的后端，触媒3固定在触媒腔2里。

由于将触媒3通过触媒腔2连接在了发动机排气管前段1上，就不用在消声器筒上加装触媒了，在发动机排气管前段1上利用焊接技术加装触媒的工艺操作更加方便，能明显提高生产效率。并且，触媒的位置更靠近于发动机，能获得一个更合适的工作环境温度，发挥最佳的催化转化效能，从而有效降低摩托车发动机的尾气排放。

参见图2，触媒腔2的前端为缩口状，后端为扩口状，这样便于从后端装入触媒3，触媒3在触媒腔2里也能可靠定位，发动机排气管前段1的后端伸进触媒腔2的前端口后搭接并焊接固定，触媒腔2的后端在侧壁上开有槽4，使触媒腔2的后端具有一定的弹性，便于与消声器筒进行套接后再焊接固定。