[实用新型]底盘升高套件无效
| 申请号: | 201120139650.6 | 申请日: | 2011-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN202053860U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
| 发明(设计)人: | 杨杰 | 申请(专利权)人: | 杨杰 |
| 主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李世喆 |
| 地址: | 610021 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底盘 升高 套件 | ||
1.一种底盘升高套件,用于具有车体、悬挂系统和底盘的车辆,其特征在于,包括:
前悬升高件,其连接在所述车体与所述悬挂系统之间;和
后悬升高件,其连接在所述车体与所述悬挂系统之间。
2.如权利要求1所述的底盘升高套件,其特征在于,进一步包括:
左、右后轮限位支杆,其安装在所述车体上,并设置在将所述车辆的两个后轮相连的后轮横杆的上方,其中,当所述车体相对于所述后轮倾斜超过预定角度时,所述左后轮限位支杆或所述右后轮限位支杆能够顶压支撑于所述后轮横杆。
3.如权利要求2所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述前悬升高件和/或所述后悬升高件在所述车体与所述悬挂系统之间的高度是30-40mm或者40-50mm。
4.如权利要求3所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述前悬升高件和/或所述后悬升高件在所述车体与所述悬挂系统之间的高度是30、32、34、35、36、38或40mm。
5.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述后轮横杆包括:在所述左后轮限位支杆和/或所述右后轮限位支杆顶压支撑的位置处设置的缓冲结构。
6.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述车辆包括城市多功能车。
7.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述车辆包括四轮驱动车。
8.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述前悬升高件具有环形轮廓,并具有同心环形台肩,且具有多个定位/紧固孔以在装配时与所述车体相连,所述台肩与所述悬挂系统的相应端在外形上匹配。
9.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,
所述后悬升高件具有圆形轮廓,并在其外缘具有同心法兰,且在中心具有从所述后悬升高件的主体突出的锥形中空柱,所述锥形中空柱的突出端与所述悬挂系统的相应端在外形上匹配,所述锥形中空柱的另一端能够通过锥形咬合方式与所述车体相连。
10.如权利要求1至4之一所述的底盘升高套件,其特征在于,进一步包括:
后悬升高件缓冲垫,其设置在所述后悬升高件与所述悬挂系统之间。
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