[实用新型]电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件无效
| 申请号: | 201120135235.3 | 申请日: | 2011-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN202094244U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
| 发明(设计)人: | 王剑平 | 申请(专利权)人: | 上海复华保护神电源有限公司;包头复华保护神电源有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
| 地址: | 201822 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 助力车 用铅酸 蓄电池 放电 组件 | ||
1.一种电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,包括:
插座,具有八个引脚,所述八个引脚对称布置为两排,所述引脚与各蓄电池的正、负端子相连;
放电插头和充电插头,分别具有与所述插座的引脚所对应的两排对称布置的八个引脚;
所述放电插头使所述蓄电池组内的各蓄电池串联,且所述放电插头与所述电动助力车的驱动控制部件连通;
所述充电插头使所述蓄电池组内的各蓄电池并联,且所述充电插头与充电器连通。
2.如权利要求1所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述插座、放电插头和充电插头各自包括位于第一排的依次排列的第一至第四引脚以及位于第二排的依次排列的第五至第八引脚,且所述第一排的第一至第四引脚与所述第二排的第八至第五引脚一一对称布置。
3.如权利要求2所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述蓄电池包括四个蓄电池,所述插座的第一排的第一、第二引脚与第一蓄电池的正、负端子相连,第一排的第三、第四引脚与第二蓄电池的正、负端子相连,第二排的第五、第六引脚与第三蓄电池的正、负端子相连,第二排的第七、第八引脚与第四蓄电池的正、负端子相连,且所述放电插头和所述充电插头的第一排的第一、第二引脚与第一蓄电池的正、负端子插入连通,第一排的第三、第四引脚与第二蓄电池的正、负端子插入连通,第二排的第五、第六引脚与第三蓄电池的正、负端子插入连通,第二排的第七、第八引脚与第四蓄电池的正、负端子插入连通。
4.如权利要求3所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述放电插头的第一排的第二、第三引脚,第二排的第六、第七引脚以及第一排的第四引脚与第二排的第五引脚分别连通,第一排的第一引脚和第二排的第八引脚分别为与所述电动助力车的驱动控制部件连通的正、负输出。
5.如权利要求4所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述充电插头的第一排的第一、第三引脚与第二排的第五、第七引脚连通,第一排的第二、第四引脚与第二排的第六、第八引脚连通,第一排的第一引脚和第二排的第八引脚分别为与蓄电池充电器连通的正、负输入。
6.如权利要求2所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述蓄电池包括三个蓄电池,所述插座的第一排的第一、第二引脚与第一蓄电池的正、负端子相连,第一排的第三、第四引脚与第二蓄电池的正、负端子相连,第二排的第五、第六引脚与第三蓄电池的正、负端子相连,且所述放电插头和所述充电插头的第一排的第一、第二引脚与第一蓄电池的正、负端子插入连通,第一排的第三、第四引脚与第二蓄电池的正、负端子插入连通,第二排的第五、第六引脚与第三蓄电池的正、负端子插入连通。
7.如权利要求6所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述放电插头的第一排的第二、第三引脚,以及第一排的第四引脚与第二排的第五引脚分别连通,第一排的第一引脚和第二排的第六引脚分别为与所述电动助力车的驱动控制部件连通的正、负输出。
8.如权利要求7所述的电动助力车用铅酸蓄电池组的充放电组件,其特征在于,所述充电插头的第一排的第一、第三引脚与第二排的第五引脚连通,第一排的第二、第四引脚与第二排的第六引脚连通,第一排的第一引脚和第二排的第六引脚分别为与蓄电池充电器连通的正、负输入。
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