[实用新型]半挂车及其悬挂与可调拉力杆有效
申请号: | 201120133306.6 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN202038131U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 邬世锋;陆康鉴;丁剑 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司;扬州中集通华专用车有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B62D53/06 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 赵根喜;冯志云 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 及其 悬挂 可调 拉力 | ||
1.一种可调拉力杆,所述可调拉力杆包括调节螺杆、分别螺接在所述调节螺杆两端的两轴头,其特征在于,所述可调拉力杆还包括设置在至少一个轴头上的防松装置,所述防松装置包括:
卡板,具有一本体及与所述本体相垂直的一外伸脚;
定位轴转件,固设于所述轴头与所述调节螺杆螺接端的外周面,所述卡板的所述本体可旋转的连接于所述定位轴转件;
卡板插槽,设置在所述调节螺杆的端部,用以容置所述外伸脚以限制所述调节螺杆相对于所述轴头的旋转;
限位件,可拆卸的设置于所述轴头的外周面,在所述调节螺杆纵向上位于所述卡板插槽与所述定位轴转件之间,用以限制所述卡板绕所述定位轴转件的旋转。
2.如权利要求1所述的可调拉力杆,其特征在于,所述定位轴转件为固定连接于所述轴头的第一螺栓,所述第一螺栓的螺杆穿设于所述卡板的第一通孔中。
3.如权利要求2所述的可调拉力杆,其特征在于,所述限位件为第二螺栓,所述第二螺栓的螺杆穿设于所述卡板的第二通孔中。
4.如权利要求3所述的可调拉力杆,其特征在于,所述第一螺栓的第一螺栓头与所述第二螺栓的第二螺栓头的下方垫有一锁止垫片,所述锁止垫片的中部具有与所述第一螺栓头和所述第二螺栓头对齐以便同时卡住所述第一螺栓头和所述第二螺栓头的凸起。
5.如权利要求4所述的可调拉力杆,其特征在于,所述轴头上开设有用于露出所述十字长槽的第三通孔和沿所述轴头纵向延伸的通槽,所述通槽一端与所述第三通孔连通,另一端延伸至所述轴头端部。
6.如权利要求5所述的可调拉力杆,其特征在于,与所述第一螺栓和所述第二螺栓螺合的螺母均为装设有开口销的六角开槽螺母。
7.如权利要求5所述的可调拉力杆,其特征在于,两所述轴头中,其中一轴头的内螺纹孔为左旋,其中另一轴头的内螺纹孔为右旋。
8.如权利要求5所述的可调拉力杆,其特征在于,所述卡板插槽为十字长槽。
9.一种半挂车悬挂,其特征在于,所述半挂车悬挂的可调拉力杆为权利要求1-8任一所述的可调拉力杆。
10.一种半挂车,其特征在于,所述半挂车具有权利要求9所述的半挂车悬挂。
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