[实用新型]一种结构改良的消防器材滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑车技术领域，尤其涉及一种结构改良的消防器材滑车。

背景技术

现有的消防车一般配备有用于存放体积较大的消防器材的滑车，滑车一般安装于消防车的车厢底板。消防车所使用的滑车一般包括有用于承载消防器材的活动部以及固定于车厢底板的固定部，当需要从活动部上取出消防器材时，消防员须将活动部滑出固定部；当消防器材使用完毕后，消防员须将活动部退回并将活动部与固定部收拢于一起。

在现场消防救援过程中，考虑到事态的紧急性以及现场容易出现混乱等情况，消防员必须快速反应且迅速做出动作；为了提高消防员现场救援的效率，消防设备的可靠性以及稳定性显得尤为重要。现有的应用于消防车的滑车普遍没有配备限位装置；由于缺少相应的限位装置，滑车在使用过程中往往会出现下述一些缺陷：活动部与固定部在收拢时不能够有效地固定，进而造成活动部不能够稳定地支撑消防器材；活动部在滑出固定部时不能够有效地固定且容易随意地滑动进而导致器材取用不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构改良的消防器材滑车，该结构改良的消防器材滑车工作稳定、固定方便且可靠性高。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种结构改良的消防器材滑车，包括有固定部以及可相对滑动地装设于固定部的上方的活动部，固定部包括有两个横向水平对齐设置的下滑轨，活动部包括有支撑架以及固定于支撑架且横向水平对齐设置的两个上滑轨，两个上滑轨与两个下滑轨竖向对齐设置，上滑轨与对应的下滑轨之间可活动地装设有滑动板，滑动板的下端部与下滑轨之间装设有下滚轮组，滑动板的上端部与上滑轨之间装设有上滚轮组，上滑轨的后端部设置有第一后挡块，上滑轨的前端部设置有第一前挡块，下滑轨的后端部设置有第二后挡块，下滑轨的前端部设置有第二前挡块；

支撑架装设有位于两个上滑轨之间的限位锁，限位锁包括有横向设置的第一锁杆以及第二锁杆，两个下滑轨的后端部的内侧面分别设置有后限位块，两个下滑轨的前端部的内侧面分别设置有前限位块；

当活动部收拢并锁紧于固定部时，第一锁杆以及第二锁杆分别抵靠于后限位块的后端面，下滚轮组抵靠于第二后挡块的前端面，上滚轮组抵靠于第一前挡块的后端面；当活动部滑出并锁紧于固定部的前侧时，第一锁杆以及第二锁杆分别抵靠于前限位块的前端面，下滚轮组抵靠第二前挡块的后端面，上滚轮组抵靠于第一后挡块的前端面。

其中，所述限位锁还包括有依次驱动连接的锁把手、连接杆以及转动柄，锁把手固定于所述支撑架的前端部，转动柄与支撑架的后端部铰接，连接杆的前端部嵌套于锁把手，连接杆的后端部与转动柄铰接，所述第一锁杆以及所述第二锁杆的固定端分别与转动柄铰接，连接杆、第一锁杆以及第二锁杆与转动柄的铰接位置分别偏离转动柄的回转中心。

其中，所述转动柄对应所述第一锁杆、所述第二锁杆以及所述连接杆分别延设有第一连接片、第二连接片以及第三连接片，其中，第一连接片与第一锁杆的固定端铰接，第二连接片与第二锁杆的固定端铰接，第三连接片与连接杆的后端部铰接。

其中，所述第一连接片与所述第二连接片对称地设置于所述转动柄的两侧。

其中，所述第一锁杆或者所述第二锁杆配设有固定于所述支撑架的锁杆支架，锁杆支架开设有供对应的第一锁杆或者第二锁杆通过的引导孔。

其中，所述连接杆、所述第一锁杆以及所述第二锁杆对应所述转动柄分别配设有连接头，连接头分别与对应的所述第一连接片、所述第二连接片以及所述第三连接片铰接。

其中，所述锁把手包括有拉手以及用于驱动所述连接杆的按钮，所述支撑架设置有用于固定拉手的挡板，拉手对应按钮成型有容置腔，挡板对应连接杆开设有套装孔，连接杆通过套装孔延伸至容置腔内并与按钮抵接，按钮可活动地嵌装于容置腔内并卡装于拉手与连接杆之间，按钮贯穿拉手并延伸至拉手的前侧。

其中，所述锁把手还包括有弹性复位装置，弹性复位装置包括有复位弹簧以及设置于所述连接杆的前端部的抵挡凸缘，复位弹簧套装于连接杆的前端部，复位弹簧的两端部分别与对应侧的抵挡凸缘以及所述挡板抵接。

其中，所述上滑轨成型有底部开设有不完全开口的方形状的上滑槽，所述下滑轨成型有顶部开设有不完全开口的方形状的下滑槽，所述滑动板的上端部、滑动板的下端部、所述上滚轮组、所述下滚轮组、所述第一前挡块、所述第一后挡块、所述第二前挡块以及所述第二后挡块分别嵌装于对应侧的上滑槽以及下滑槽内。