[实用新型]涡流变速器

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种涡流变速器。

背景技术

现有的驱动轴与负载轴之间的连接装置一般为联轴器或减速箱之类的机械件，即，二轴之间为硬连接，当驱动轴转动时，通过硬连接装置来带动负载轴进行转动。

但是，由于驱动轴与负载轴之间为硬连接，使得其需要精准对中，从而需要提高制造精度，且振动大。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种涡流变速器，其在驱动轴和负载轴之间实现软连接，并通过对磁转子与导电环之间的间隙宽度的调节来调节负载的转速。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种涡流变速器，其包括：驱动轴、负载轴、导体转子组件和磁转子组件，驱动轴和负载轴为共轴设置，导体转子组件随着驱动轴的转动而转动设置，磁转子组件位于导体转子组件之间，导体转子组件具有共轴且轴向分开设置的第一、二导电环，磁转子组件通过中枢转盘周向固定地连接在负载轴上，磁转子组件具有共轴且轴向分开设置的第一、二磁转子，第一、二磁转子分别与第一、二导电环相互对应，第一、二磁转子的相互面对的一侧分别附着有铁盘，第一、二导电环的转动分别带动第一、二磁转子的转动，第一磁转子与第一导电环之间具有第一间隙，第二磁转子与第二导电环之间具有第二间隙，第一、二间隙的宽度相等，第一、二间隙的宽度通过驱动机构能得到调节；驱动机构包括连动组件和蜗杆蜗轮驱动件，蜗杆蜗轮驱动件具有套在负载轴外侧的蜗杆，蜗杆的一侧啮合着蜗轮，蜗杆的一端与第二磁转子在轴向上固定连接，第一、二磁转子通过连动组件能分别沿轴向相互面对或远离地同步移动。

在优选的实施方式中，第一、二导电环的一侧分别设置有散热元件，散热元件分别位于导电环的远离磁转子组件的一侧。

在优选的实施方式中，每个散热元件包括金属盘，金属盘的一面沿其周向均匀地设置有多个可拆卸的散热模块，另一面连接导电环；每个散热模块表面均包括多个由金属盘中心向外周延伸的抛物线状的散热翅片，各散热翅片之间构成了冷却通道。

在优选的实施方式中，每个磁转子包括嵌合盘，嵌合盘的一面均匀地设有多个供永磁铁嵌入的嵌设口，相邻的永磁铁具有相反的极性，嵌合盘的另一面附着有铁盘。

在优选的实施方式中，连动组件包括中枢转盘，中枢转盘位于第一、二磁转子之间，并与第一、二磁转子周向固定；中间盘的周侧均匀地设置有多个齿轮放置孔，齿轮沿着径向方向可转动地连接在齿轮放置孔内；第一磁转子的嵌合盘上固定设置有多个突伸出的第一齿条，第一齿条分别对应地设入齿轮放置孔中，并啮合在其齿轮的一侧；第二磁转子的嵌合盘上固定设置有多个突伸出的第二齿条，第二齿条分别对应地设入齿轮放置孔中，并啮合在齿轮的另一侧。

在优选的实施方式中，第一、二磁转子的嵌合盘上还设有传扭销，中枢转盘上对应地设有传扭销孔，传扭销对应地插在传扭销孔中。

在优选的实施方式中，所述第一、二导电环由非铁导电材质制成。

在优选的实施方式中，所述第一、二导电环由铜或铝制成。

本实用新型的特点和优点是：驱动轴与负载轴之间通过涡电流感应磁场而连动的，二轴之间实现了软连接，能自动过载，过扭矩保护，且具有二轴无须精准对中，可有效降低振动，增加可靠度，免维护，缓冲启动和节能的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的涡流变速器的组合状态的剖面示意图；

图2是本实用新型的涡流变速器的第二磁转子与中枢转盘的分解立体图；

图3是本实用新型的涡流变速器的第二磁转子与中枢转盘的分解立体图，从另一个方向而视；

图4是本实用新型的涡流变速器的磁转子的分解状态示意图；

图5是本实用新型的涡流变速器的散热元件的主视示意图；

图6是本实用新型的涡流变速器的散热元件的仰视示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。