[实用新型]车载导航系统无效

专利信息
申请号: 201120132761.4 申请日: 2011-04-28
公开(公告)号: CN202083396U 公开(公告)日: 2011-12-21
发明(设计)人: 王淼;吴坚 申请(专利权)人: 上海全一通讯技术有限公司
主分类号: G01C21/28 分类号: G01C21/28;G01C21/34;B60R16/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 骆希聪
地址: 200235 上海市徐汇*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车载 导航系统
【权利要求书】:

1.一种车载导航系统,其特征在于包括主控模块、GPS接收模块、CAN总线控制模块、陀螺仪传感器、速度脉冲传感器、轮胎转速差传感器,其中:

所述陀螺仪传感器、速度脉冲传感器、轮胎转速差传感器通过CAN总线与CAN总线控制器双向连接,并将汽车转向角度、汽车速度、汽车轮胎转速差信息传给CAN总线控制器;

所述CAN总线控制器通过SPI接口与GPS接收模块双向连接,并将汽车转向角度、汽车速度、汽车轮胎转速差信息转换成GPS接收模块可以识别的UBX指令后,再将该指令传给GPS接收模块;

所述GPS接收模块通过UART接口与主控模块双向连接,并将从CAN总线控制器获取的汽车转向角度、汽车速度、汽车轮胎转速差信息与GPS接收模块自身接收到GPS卫星数据相结合,计算出所述车载导航系统的地理位置信息、时间信息、以及卫星参数并传给主控模块;

所述主控模块把通过所述GPS接收模块得到的位置信息显示在一显示器。

2.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的GPS接收模块是u-blox 6代LEA-6H模块。

3.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的陀螺仪传感器是EPSON VX-8000C。

4.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的速度传感器与车轮速度差传感器内置于汽车电子系统中。

5.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的主控模块包括Samsung处理器S3C2440。

6.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的主控模块还包括TF接口,通过所述TF接口连接外接数据源。

7.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,所述的主控模块还包括显示器接口,所述的主控模块通过所述显示器接口连接所述显示器。

8.如权利要求7所述的车载导航系统,其特征在于,所述显示器是触摸式显示器。

9.如权利要求1所述的车载导航系统,其特征在于,还包括与所述主控模块双向连接的存储器,所述的存储器包括随机存储器和/或闪存。

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