[实用新型]汽车增压发动机排气歧管有效
| 申请号： | 201120127863.7 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202081948U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王伟;武永生;侯振鹏;刘东;赵峥;申景倩 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 增压 发动机 排气 歧管 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车增压发动机排气歧管，它包括与发动机缸盖连接的进气法兰面(2)、各缸排气支管(3、4、5、6)、与增压器连接的出气口(7)，其特征在于：
①出气口(7)设于二缸排气支管(4)与三缸排气支管(5)之间，同时与二缸排气支管(4)与三缸排气支管(5)联通；
②各缸排气支管(3～6)均为渐扩型，各自的截面面积均由进气法兰面(2)向出气口(7)方向逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的汽车增压发动机排气歧管，其特征在于：所述出气口(7)处设有导流隔板(8)，视一缸排气支管(3)和四缸排气支管(6)为一四缸支管组、二缸排气支管(4)和三缸排气支管(5)为二三缸支管组，上述两支管组间经所述导流隔板(8)相互隔开。
3.根据权利要求2所述的汽车增压发动机排气歧管，其特征在于:所述导流隔板(8)的顶端即导流隔板顶端(1)带有“ω”型边缘，“ω”型边缘上方的缺口(9)与出气口(7)、二缸排气支管(4)与三缸排气支管(5)相联通。
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