[实用新型]基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统无效
| 申请号： | 201120126760.9 | 申请日： | 2011-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202046275U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 林程;孙逢春;周辉;周逢军;徐志峰 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 电机 独立 电动汽车 通讯 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统，包括CAN总线，其特征在于：所述CAN总线通过CAN总线通讯接口分别连接整车控制器、蓄电池管理系统、第一电机控制器、第二电机控制器、第一电磁离合器控制器、第二电磁离合器控制器、高压控制器、充电控制器、行驶记录仪、仪表信息显示系统和远程调度系统；所述整车控制器、蓄电池管理系统、第一电机控制器、第二电机控制器、第一电磁离合器控制器、第二电磁离合器控制器、高压控制器、充电控制器、行驶记录仪、仪表信息显示系统和远程调度系统的内部各设有与CAN总线连接的报文验收滤波器。
2.根据权利要求1所述的基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统，其特征在于：所述第一电磁离合器控制器和第二电磁离合器控制器为电磁离合器控制器和AMT控制器的组合、AMT控制器或AT控制器。
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