[实用新型]车箱边板翻转缓冲助力机构及汽车有效
| 申请号： | 201120121317.2 | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN202029916U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 王英杰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/027 | 分类号： | B62D33/027 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车箱 翻转 缓冲 助力 机构 汽车 | ||
1.一种车箱边板翻转缓冲助力机构，其特征在于，包括：
第一固定支架(1)，与汽车车箱底板横梁(13)固定连接；
第二固定支架(2)，与汽车车箱底板边梁(14)固定连接；
连杆机构(15)，中部铰接在所述第二固定支架(2)上，所述连杆机构的第一端铰接在车箱边板(3)外侧；
导向杆(4)，穿过所述第一固定支架(1)，所述导向杆(4)的第一端与所述连杆机构(15)的第二端铰接；
压簧(5)，套设在所述导向杆(4)背离所述连杆机构(15)一侧的外部，所述压簧(5)的第一端与所述第一固定支架(1)固定连接，所述压簧(5)的第二端与所述导向杆(4)的第二端固定连接。
2.根据权利要求1所述的车箱边板翻转缓冲助力机构，其特征在于：
所述导向杆(4)的第二端设置有紧固螺母(6)，所述紧固螺母(6)与所述导向杆(4)固定连接，所述压簧(5)的第二端与所述紧固螺母(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的车箱边板翻转缓冲助力机构，其特征在于：
所述紧固螺母(6)上设置有垫片(7)，所述紧固螺母(6)通过所述垫片(7)与所述压簧(5)固定连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的车箱边板翻转缓冲助力机构，其特征在于，所述连杆机构(15)包括：
主动杆(8)，所述主动杆(8)的第一端与所述车箱边板(3)铰接；
主连杆(9)，所述主连杆(9)的第一端与所述主动杆(8)的第二端铰接，所述主连杆(9)的第二端通过第一铰接点(10)与所述第二固定支架(2)铰接；
直连杆(12)，所述直连杆(12)的第一端与所述主连杆(9)的第二端的第二铰接点(11)铰接，所述直连杆(12)的第二端与所述导向杆(4)的第一端铰接。
5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-4任一所述的车箱边板翻转缓冲助力机构。
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