[实用新型]船舶汽轮机缸际连通装置无效
申请号: | 201120120106.7 | 申请日: | 2011-04-21 |
公开(公告)号: | CN201991577U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 李殿玺;张红莲;刘子亘;张俊博 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
主分类号: | F01D25/00 | 分类号: | F01D25/00;F16L51/03;F15D1/04 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 150036 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 汽轮机 连通 装置 | ||
1.一种船舶汽轮机缸际连通装置,所述装置包括第二管(4)、第四管(7)、法兰(8)、第五管(9)、第六管(10)、第七管(12)、两个第一管(1)、两个焊接弯头(5)、两个第三管(6)和两个导流板(11),其特征在于所述装置还包括第一波纹管(16)、第二波纹管(17)、第三波纹管(18)、第四波纹管(19)和第五波纹管(20),两个第一管(1)中的一个与第二管(4)连接处套装在第一波纹管(16)内,第二管(4)通过两个焊接弯头(5)中的一个与两个第三管(6)中的一个连通,第三管(6)与第四管(7)连接处套装在第二波纹管(17)内,第四管(7)通过法兰(8)与第五管(9)连通,第五管(9)与第六管(10)连接处套装在第三波纹管(18)内,第六管(10)与两个第三管(6)中的另一个连接处套装在第四波纹管(19)内,两个第三管(6)中的另一个通过两个焊接弯头(5)中的另一个与第七管(12)连通,第七管(12)与两个第一管(1)中的另一个连接处套装在第五波纹管(20)内,每个焊接弯头(5)内装有一个导流板(11),该导流板(11)与所对应的焊接弯头(5)的小弯曲半径内壁之间的距离与焊接弯头(5)的通径(φ)之比为0.32-0.34,导流板(11)的弯曲半径中心与焊接弯头(5)的弯曲半径中心重合。
2.根据权利要求1所述船舶汽轮机缸际连通装置,其特征在于第一波纹管(16)、第三波纹管(18)和第五波纹管(20)均由首端半伸缩节(2-1)、(2-6)个中间半伸缩节(3)和末端半伸缩节(2-2)依次串接而成,首端半伸缩节(2-1)与末端半伸缩节(2-2)的波纹深度相等,每个中间半伸缩节(3)的波纹深度(h2)小于首端半伸缩节(2-1)的波纹深度(h1),二者之间的间距为(C)。
3.根据权利要求1或2所述船舶汽轮机缸际连通装置,其特征在于第二波纹管(17)、第四波纹管(19)均由首端半伸缩节(2-1)和末端半伸缩节(2-2)串接而成,首端半伸缩节(2-1)与末端半伸缩节(2-2)的波纹深度相等。
4.根据权利要求3所述船舶汽轮机缸际连通装置,其特征在于所述装置还包括两个第一圆柱形挡件(13-1),两个第一管(1)中的一个与第二管(4)之间设有两个第一圆柱形挡件(13-1),两个第一圆柱形挡件(13-1)前后并列水平设置,两个第一管(1)中的一个与第二管(4)的端面上均设有两个小于180度的半圆凹槽,第一管(1)的两个半圆凹槽与相对应的第二管(4)的半圆凹槽相对设置且形成两个圆形孔,每个第一圆柱形挡件(13-1)卡装在相对应的圆形孔内,且每个第一圆柱形挡件(13-1)的大头端半圆柱侧面与第二管(4)的外表面焊接,两个第一管(1)中的一个与第二管(4)通过两个第一圆柱形挡件(13-1)转动连接。
5.根据权利要求4所述船舶汽轮机缸际连通装置,其特征在于所述装置还包括两个第二圆柱形挡件(13-2),两个第三管(6)中的一个与第四管(7)之间设有两个第二圆柱形挡件(13-2),两个第二圆柱形挡件(13-2)上下并列垂直设置,两个第三管(6)中的一个与第四管(7)的端面上均设有两个小于180度的半圆凹槽,第三管(6)的两个半圆凹槽与相对应的第四管(7)的半圆凹槽相对设置且形成两个圆形孔,每个第二圆柱形挡件(13-2)卡装在相对应的圆形孔内,且每个第二圆柱形挡件(13-2)的大头端半圆柱侧面与第四管(7)的外表面焊接,两个第三管(6)中的一个与第四管(7)通过两个第二圆柱形挡件(13-2)转动连接。
6.根据权利要求5所述船舶汽轮机缸际连通装置,其特征在于所述装置还包括两个第三圆柱形挡件(13-3),第五管(9)与第六管(10)之间设有两个第三圆柱形挡件(13-3),两个第三圆柱形挡件(13-3)前后并列水平设置,第五管(9)的两个半圆凹槽与相对应的第六管(10)的半圆凹槽相对设置且形成两个圆形孔,每个第三圆柱形挡件(13-3)卡装在相对应的圆形孔内,且每个第三圆柱形挡件(13-3)的大头端半圆柱侧面与第六管(10)的外表面焊接,第五管(9)的端面与第六管(10)通过两个第三圆柱形挡件(13-3)转动连接。
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