[实用新型]一种市中心立交桥无效
申请号: | 201120114859.7 | 申请日: | 2011-04-19 |
公开(公告)号: | CN202055131U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 张虎 | 申请(专利权)人: | 张虎 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 李荣文 |
地址: | 251100 山东省德州市齐*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市中心 立交桥 | ||
1.一种市中心立交桥,其特征在于:包括四条结构相同的主通道和架设于四条主通道交汇处上方的高架通道;所述四条主通道分别包括去向车道和来向车道以及设于去向车道和来向车道两侧的人行道(8);所述去向车道包括去向直行车道(5),去向直行车道(5)右侧设有左转及掉头车道(7)和右转车道(6),左转及掉头车道(7)通过设于高架通道下方的第一坡道(9)与高架通道顶面上设置的高架左转车道(10)和高架掉头车道(12)相连通;所述来向车道来向直行车道,来向直行车道(14)右侧设有左转及掉头汇入车道(16)和右转汇入车道(15);所述右转汇入车道(15)和与来向车道相邻主通道右侧的右转车道通过隧道连通;所述左转及掉头汇入车道(16)通过设于高架通道外缘上的第二坡道(11)与高架通道上的高架左转车道(10)相连通;
所述四组直行车道中行驶方向相同的两条直行车道通过设于高架通道下方的设置成两层的隧道连通;
所述分别位于四条车道外侧的八条人行道(8)在高架左转调头通道下方与人行旋转区(3)相互连通;人行旋转区(3)内通过快巴通道(2)与立体快巴相通。
2.根据权利要求1所述的一种市中心立交桥,其特征在于:所述去向车道和来向车道上分别设有去向掉头车道和来向掉头车道;所述去向掉头车道包括分别位于去向车道和来向车道上的掉头车道入口(1)和掉头车道出口(13),掉头车道入口(1)和掉头车道出口(13)之间通过“X”形隧道连通。
3.根据权利要求2所述的一种市中心立交桥,其特征在于:所述位于高架通道上的高架左转车道(10)和高架掉头车道(12)之间设置隔离带。
4.根据权利要求3所述的一种市中心立交桥,其特征在于:所述高架通道顶面外缘上设置防护带。
5.根据权利要求4所述的一种市中心立交桥,其特征在于:所述人行道内侧均设置绿化带。
6.根据权利要求5所述的一种市中心立交桥,其特征在于:所述高架通道为圆盘状结构。
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