[实用新型]无线网络ID识别的上坡定点停车与坡道起步检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别是涉及一种无线网络ID识别的上坡定点停车与坡道起步检测装置。

背景技术

长期以来，公安交警部门对学习驾驶证学员的道路驾驶技能考核一直采用人工考试的模式，不仅效率低下，而且考试标准不统一，造成学员对考试员判定的成绩存在分歧，并容易诱发“找路子”、“走后门”等不正之风。

中华人民共和国公安部第71号令《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定了场内道路考试共设置连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方位停车、上坡停车与坡道起步、限速限宽门、百米加减档、起伏路及曲线行驶共九种考试装备，32个考核项目。目前国内各研制路考装置的单位均采用诸如光电传感器、位移传感器、振动传感器、视觉传感器、速度传感器，接近传感器、区域传感器、压力传感器、磁敏传感器、超声传感器等多种类型的传感器以及视频图像处理技术来分别对这32个考核项目进行数据或图像的采集和分析，达到判别考车是否符合考核要求的目的。由于传感器种类繁多，与之相配套的电子电路种类也多，因而结构复杂，成本偏高，维护困难；又由于在现场需设置不少摄像头和多种不同的传感器，它们的信号采集、传输及供电，均需通过预埋的电缆送达，因此现场布线工作量较大；同时，还由于图像处理的识别精度较低，导致判别误差偏大。

在机动车驾驶员计算机考试系统中，经常需要检测车辆行驶时是否触压边线、触压凸出点的要求。这就需要在道路上埋设相应的压力检测装置，常用的压力传感器有机械式和电子式两种：机械式压力传感器长期使用后会出现簧片疲劳、灰尘卡死等现象，目前在驾考领域已逐步淘汰不用。而普通电子式气压传感器由于采用的是检测全封闭空间内气压的方法，当气体受热膨胀或遇冷收缩时会产生误信号，而且当受到大力迅速挤压时会造成检测机构永久损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无线网络ID识别的上坡定点停车与坡道起步检测装置，使得驾校的坡道考试科目更加智能和可靠，减少人为的判断的失误，提高公平性；并且制作简单，成本较低，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括安全接触带、无线发射器和CPU。其中：安全接触带有多个，等距布置在坡道上；无线发射器布置在中间一根安全接触带的一端；电子式微气流压力传感器等距布置在坡道上；CPU与无线发射器集成在一块电路板上。

所述安全接触带等距5cm布置在坡道上。

该安全接触带科由第一开关导线、第二开关导线、橡胶壳体和橡胶底座构成，其中：第一开关导线位于第二开关导线的上方，它们由橡胶壳体包裹；第一开关导线，其一端与CPU的I/O端口相接，同时接地，其另一端悬置；第二开关导线，其一端与+5V电源相接，其另一端悬置；橡胶底座与橡胶壳体连为一体。

所述安全接触带可由电子式微气流压力传感器替代。

所述电子式微气流压力传感器由压差式电子气压传感器、三通管、节流装置、导气管和长条形柔性气囊构成，其中：压差式电子气压传感器通过三通管与导气管固定连接；导气管的一端安装节流装置，导气管的另一端与长条形柔性气囊固定连接。

所述长条形柔性气囊布置在坡道上，并且等距5cm布置。

所述无线发射器可以采用发射频率为5.8GHz的高频无线发射器。

所述CPU集成有定点停车与坡道起步后溜监测的算法程序。

本实用新型可以采用由硅橡胶制成的橡胶底座和橡胶壳体。

本实用新型具有以下主要的优点：

1. 制作简单，成本较低，使用寿命长。

2. 使得驾校的坡道考试科目更加智能和可靠，减少人为的判断的失误，提高公平性。

3. 通过安全带中开关导线接触产生信号，CPU通过I/O采集该信号通过程序计算，并由无线发射模块发射到考场监测中心做处理，而且控制精度非常精确和可靠。

4. 所采用的安全接触带由硅橡胶组成，硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧和耐大气老化等性能，硅橡胶突出的性能是使用温度宽广，能在-60℃（或更低的温度）至+250℃（或更高的温度）下长期使用。

5. 电子式微气流压力传感器不受环境温度影响，耐压性能好。

附图说明

图1为本实用新型的安全接触带三维图。

图2为本实用新型的电子式微气流压力传感器三维图。

图3为本实用新型程序流程图。

图4为本实用新型的原理简图。

图5为本实用新型的安全接触带在坡道布置示意图。