[实用新型]油雾处理抽排装置有效
申请号: | 201120108925.X | 申请日: | 2011-04-14 |
公开(公告)号: | CN202070255U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 张吉瑞 | 申请(专利权)人: | 两昌股份有限公司 |
主分类号: | B01D45/08 | 分类号: | B01D45/08 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 中国台湾南投县草*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 处理 装置 | ||
技术领域
本实用新型与一般的物理分离过滤装置有关,具体指一种油雾处理抽排装置。
背景技术
由于加工机具有快速生产的能力,因此其被广泛地使用于各种产业,而一般的加工机在加工的过程中,常会使用切削液对加工物产生冷却及润滑的功效,因此在加工机周围的环境中常会喷溅出许多切削液或切屑,使得加工机周围环境的空气非常糟糕。
因此,业界通常会在加工厂内加装一般的抽风机,使加工厂与室外的空气交互流通,将加工厂内的空气抽到室外,或将室外的空气抽到加工厂内。然而,这样虽然能提高加工厂内的空气清新度,但由于切削液在切削时会变成包含有油气及水气的油雾气,一般的抽风机很难将油雾气中的油气或水气分离,导致油雾气还是会在加工厂内喷溅,如此又会使得加工厂内的环境脏污。如果加工机的操作者长期吸入这样的油雾气会对身体造成危害,同时排到室外也会造成空气污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种油雾处理抽排装置,能够使空气中的油污或水气凝结,避免加工切削液或切屑随意喷散。
为解决上述技术问题,本实用新型的油雾处理抽排装置,包含:
一马达,一端凸伸一转轴;
一多翼涡流式分离装置,包含一空心的分离壳体以及一扇叶,所述分离壳体的内周缘间隔设置多个涡流式分离板,这些涡流式分离板向多翼涡流式分离装置的中心方向延伸,所述扇叶设置于分离壳体内,而所述马达的转轴伸入分离壳体内并与扇叶连接,所述分离壳体远离马达的一面上又开设多个开放的溢流孔;以及
一第二罩盖,罩覆于所述多翼涡流式分离装置外,所述第二罩盖中心开放设置一吸风口,所述吸风口与多翼涡流式分离装置连通,且所述第二罩盖再连通吸风口,吸风口沿径向设置一第一导引槽,而所述第一导引槽再环绕设置一第二导引槽。
所述装置还包含一第一罩盖,一面成型一空心的凸垣,所述凸垣朝第一罩盖的两面开放,所述马达的转轴穿过第一罩盖的凸垣,且所述分离壳体连接于第一罩盖异于马达的一侧,而所述第二罩盖再连接于第一罩盖。
其中,所述第一罩盖的另一面周缘成型为空心的环座,所述环座异于凸垣的表面上间隔开设多个开放口,所述各开放口与凸垣相连通。
所述多个涡流式分离板为平直延伸形态、端部弯折形态或弧形延伸形态的板体。
所述多翼涡流式分离装置还包含一吸风罩,该吸风罩与所述扇叶连接并由所述分离壳体的一面穿出,且与所述第二罩盖的吸风口连通。
所述装置还包含一减震装置,所述油雾处理抽排装置设置于加工机上,减震装置设置于第二罩盖与加工机之间。
所述装置还包含多个消音装置,所述消音装置组设于第一罩盖的开放口。其中,所述消音装置为多孔蜂巢式耐油绵。
本实用新型的油雾处理抽排装置,通过马达驱动扇叶旋转并由吸风口抽吸空气,空气在分离壳体内流动时,空气碰撞分离壳体内的涡流式分离板,这样空气中的水气或油气就会产生凝结并沿涡流式分离板滴落,因此就能避免空气中的油气或水气随意飞散,确保周围环境的清洁,更能确保使用者的身体安全。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型油雾处理抽排装置的立体示意图;
图2是本实用新型油雾处理抽排装置的组合剖视图;
图3是本实用新型油雾处理抽排装置的俯视平面图;
图4是本实用新型油雾处理抽排装置的分离壳体俯视平面图;
图5是本实用新型油雾处理抽排装置第二罩盖的俯视平面图;
图6是本实用新型油雾处理抽排装置设置消音装置的组合剖视图。
其中附图标记说明如下:
第一罩盖10 凸垣11
环座12 开放口121
马达20 转轴21
多翼涡流式分离装置30 分离壳体31
涡流式分离板311 溢流孔312
扇叶32 吸风罩33
第二罩盖40 吸风口41
第一导引槽42 第二导引槽43
减震装置50 消音装置60
具体实施方式
本实用新型油雾处理抽排装置的较佳实施例,如图1至图6所示,包含:
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