[实用新型]一种发动机燃油系统检测用油源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于在检测发动机燃油喷口时模拟发动机燃油供应的油源装置。

背景技术

目前，在汽车、航空及航海领域中均以燃油发动机作为主要动力源。发动机的好坏直接影响到汽车、飞机或轮船的性能和安全，因此需要经常对发动机的各项性能指标进行检测。特别对于飞机发动机来说，以往都是在发动机性能下降后才对发动机进行拆卸和检修，对飞机的飞行安全带来很大隐患，因此现在是常规做法是在飞机每一次起飞前都对其发动机的各项性能进行地面检测，以确保发动机时刻处于良好的工作状态，保障飞行安全。但由于发动机在进行地面检测时不能启动发动机，因此对发动机的燃油喷射系统无法进行单独检测，而对于飞机发动机来说又不能进行简单的拆卸，因而目前还不能对飞机发动机的燃油喷口进行地面检测，造成检测不完全，容易影响到飞机的安全和发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种发动机燃油系统检测用油源装置，以解决目前发动机燃油系统检测不便的问题。

本实用新型的技术方案是：一种发动机燃油系统检测用油源装置，包括移动式车体，车体上安装有油箱和用于连接待测设备的供油管路和回油管路，所述的供油管路与回油管路的首端与油箱连接，其末端设有用于连接待测设备的外接油口，有供油管路中串接有泵机组件，在供油管路与回油管路的首末端之间管路中连接有先导式溢流阀调压支路，在先导式溢流阀的先导控制口与回油管路之间连接有压力调压开关。

在所述的供油管路与回油管路的末端并联设置有两组以上的外接油口，每组外接油口与所述供油管路与回油管路之间分别设有一个三位四通换向阀，所述的供油管路与回油管路分别对应连接在各三位四通换向阀的进油口和回油口上，所述的各组外接油口分别对应连接在三位四通换向阀的出油口上。

在所述泵机组件出油端与先导式溢流阀之间的供油管路上串接有至少一级精过滤器，在所述先导式溢流阀与油箱之间的回油管路上还设置有回油过滤器。

在所述先导式溢流阀与油箱之间的回油管路上设置有温度计和水冷散热器。

在所述先导式溢流阀与外接油口之间的供油管路上设置有压力计与流量计。

在所述先导式溢流阀与油箱之间的回油管路上还设置有外接取样阀。

在所述泵机组件的出油端与油箱之间还连接有安全阀。

在所述油箱与泵机组件连接的供油管路中串接有开关阀。

在所述油箱中设置有液位继电器。

在所述先导式溢流阀的远程控制口与回油管路之间还连接有压力调压开关。

本实用新型将油箱、泵机组件等集成安装在移动车体上，其结构简单，移动方便，可以在使用时移动到发动机旁对发动机的燃油系统提供外接动力源，从而实现的发动机的现场测试，减少了发动机的拆卸工作，节省了人力物力，提高了发动机的检测效率，避免了拆卸对发动机造成的磨损，使发动机的使用寿命得到了提高。

附图说明

图1为本实用新型发动机燃油系统检测用油源装置具体实施例的油路结构示意图；

图2为本实用新型发动机燃油系统检测用油源装置具体实施例的外形图。

具体实施方式

本实用新型的发动机燃油系统检测用油源装置的具体实施例的如图1、图2所示，其具有一个移动时车体101，移动式车体101上固定设有安装箱100，在安装箱100中安装有油箱2，在油箱2上分别与供油管路和回油管路的首端连接，在供油管路中串接有泵机组件22，泵机组件22的出油端串接有单向阀21，在单向阀21的出油口与回油管路之间连接有由先导式溢流阀11组成的调压支路，该先导式溢流阀11的先导控制口与回油管路之间连接有压力调压开关10。在供油管路与回油管路的末端连接有两个并联设置的三位四通电磁换向阀12、15，供油管路与回油管路分别与两三位四通电磁换向阀12、15上的进油口和回油口对应连接，两三位四通电磁换向阀12、15上的两对出油口上分别连有用于连接待测发动机的外接油口，在油箱2与泵机组件22之间连接的供油管路中还串接有开关阀23。

为了对该油源装置中的燃油进行过滤，保证测试的准确性并避免对发动机燃油喷口造成损伤，本实施例中，在位于单向阀21的出油侧供油管路中串接有一级精过滤器20和二级精过滤器19，并同时在先导式溢流阀与油箱之间的回油管路上还设置有外接取样阀8，利用外接取样阀8可以外接燃油检测装置，对燃油的洁净度进行监控。

为了保证测试的安全进行，防止燃油的油温过高，本实施例中，在所述先导式溢流阀11与油箱2之间连接的回油管路上串接有温度计9和水冷散热器7。