[实用新型]半自动钢筋固态气压焊接成套工艺设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑产业及桥梁工程中的钢筋焊接技术领域，特别是涉及钢筋的固态气压焊接设备，具体地说是一种半自动钢筋固态气压焊接成套工艺设备。

背景技术

进入21世纪后，气压焊技术在国外已广泛应用于工程建设及建筑桥梁的钢筋连接工艺中。日本标准中指出，钢筋气压焊按其焊接工艺的不同，可分为闭式即固态气压焊和开式即熔态气压焊两种，日本当前推广应用的属于闭式固态气压焊。我国在推广应用的前期阶段，包括在国标12219-89中规定的，也是固态气压焊。“固态气压焊”术语可解释如下：采用氧乙炔火焰，或其它火焰对两钢筋接缝处进行加热，使其达到1200度～1300度，即热塑性状态，施加压力，形成牢固对焊接头的一种压焊方法。

在我国的建筑行业及桥梁工程建设中，传统的钢筋连接方式不外乎有：钢筋绑扎搭接、机械冷挤压连接、钢筋电阻电焊、钢筋闪光对焊、钢筋电弧焊、钢筋电渣压力焊、预埋件钢筋埋弧压力焊、螺纹套管连接等。而传统的钢筋连接方法中存在着施工成本高、耗材严重、污染严重、机械大型化等缺陷，其操作起来非常困难并且技术含量很低、耗费人力、拖延工程时间、设备投入成本大，而且还只能用作钢筋的横向连接，设备较大，移动不便，接头合格率较低。在中国节能环保的号召下，传统的钢筋连接方法无疑是阻碍中国节能环保的重大难题，而中国建筑行业也需要有新的钢筋连接方法和设备出现，来高科技化地保证钢筋的连接质量和实现节能环保的目的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供焊接强度好，成品合格率高，设备占地面积小的一种半自动钢筋固态气压焊接成套工艺设备，其具有结构简单、效益高、成本低、操作方便并且节能环保无污染等优点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：半自动钢筋固态气压焊接成套工艺设备，设备包括能切断钢筋母材以提高母材连接断面平整性的钢筋常温直角切断机和用于将钢筋母材连接头加热至热塑性状态的加热焊炬以及在钢筋母材塑化变形后施压连接的压接器，压接器连接有液压推进系统，液压推进系统包括液压油缸推进器和通过液压管路与液压油缸推进器相连接的智能型电动超高压油泵，液压油缸推进器推动压接器动作对钢筋母材施压连接，智能型电动超高压油泵为液压油缸推进器提供液压动力。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的钢筋常温直角切断机包括内部安装有旋转主轴的主架体，主架体配装有传动机构和钢筋压紧装置；传动机构包括连有电源线的电动机和与电动机输出轴相配装的变向减速器，变向减速器与旋转主轴传动相配合，旋转主轴上至少安装有一个同旋转主轴高速旋转的割刀，割刀包括陶瓷刀片和嵌装在陶瓷刀片外圆周上的特制刀头，钢筋压紧装置包括用于夹紧钢筋母材的钢筋夹具和控制钢筋夹具松紧的操作手柄，主架体上设置有牵引手柄，牵引手柄带动夹紧的钢筋母材与割刀作切割相配合。

上述的压接器包括设置在筒体上用于分别压紧两根待连接钢筋母材的前V型钢筋夹紧座和后V型钢筋夹紧座，前V型钢筋夹紧座和后型钢筋夹紧座均连接有手动夹紧手柄，筒体的内腔中滑动设置有平缓施压推进钢筋母材连接的推杆，且推杆的前端顶压有复位弹簧，筒体后端部设置有制有嵌入腔的装配连接头，装配连接头与液压油缸推进器嵌入式定位相卡配，推杆的后端与液压油缸推进器的伸缩杆抵触相配合。

上述的装配连接头嵌入腔上制有三道环状螺旋滑槽，且螺旋滑槽的末端制有定位槽，液压油缸推进器上制有三个与定位槽相配合的定位柱；液压油缸推进器的无杆腔安装有管接口，管接口与液压管路相连接。

上述的液压管路的出液口和进液口分别液密封配装有出液管接头和进液管接头，出液管接头与液压油缸推进器的管接口相连接，进液管接头与智能型电动超高压油泵的油泵输出口相连接。

上述的智能型电动超高压油泵设置有由智能液压控制阀回路控制的两级串接的压力油泵和调压阀，调压阀安装有调节所需供油压力大小的调压阀操纵手柄，两级压力油泵配设有间隙运转制驱动电机，驱动电机经电机电缆与电源相连接，智能型电动超高压油泵配装有针式压力表并经远程电缆外接有远程控制开关。

上述的加热焊炬包括用于喷火加热的环管型加热器和用于输送调节混合燃气的焊炬本体，环管型加热器与焊炬本体的前端密封固定相连接，焊炬本体后端配设有氧气进气接头和燃气进气接头，氧气进气接头和燃气进气接头分别经软管与氧气储罐和燃气储罐相连通，焊炬本体配装有两个分别用于调节氧气和燃气进气混合成分比的调节针阀。