[实用新型]车辆机械悬浮座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆机械悬浮座椅。

背景技术

专利号为ZL01250363.0，公开了一种名称为《汽车减震座椅》的实用新型专利，该座椅虽然可以适应不同体重的乘客，1、但是对已身高不同的乘坐者，满足不了人机工程的要求，2、其内部剪式机构的设计从强度和经济性角度讲也不合理3、刚度调整的范围窄，所以适合乘客的体重范围也小。4、没有设置弹性限位装置，当有大幅度的颠簸时，对乘客来说感觉很不舒服，对座椅来说会影响到座椅的强度和寿命，而且会产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆机械悬浮座椅，该车辆机械悬浮座椅能满足不同身高的乘坐者，由内、外支架组成的内部剪式机构结构合理、强度高；刚度调整的范围较宽，适合乘客的体重范围大；设置有弹性限位胶柱，当有大幅度的颠簸时，乘客不会感觉不舒服，减小了对座椅结构的损坏，提高了座椅的使用寿命，降低了噪音。

本实用新型是由底座、滑轨机构、悬浮机构和高度调整机构组成，滑轨机构固定在底座上，悬浮机构固定在滑轨机构上，高度调整机构固定在悬浮机构上，本实用新型还对悬浮机构做了进一步的改进，悬浮机构是由下框架、刚度调整装置和上框架组成，刚度调整装置位于下框架和上框架之间，刚度调整装置是由滑杆、刚度调整杠杆、二只弹簧、阻尼器、内支架和外支架组成，内支架和外支架组成内部剪式机构，内支架的内支板为单板结构，滑杆两端具有滑块，滑块位于下框架两侧的滑道中，内支架和外支架中间部位以轴铰接，外支架的二个下端部与滑杆固定在一起，外支架的二上端顶部之间穿设固定有横杆，外支架的二上端下部设有固定螺栓，该二固定螺栓穿过上框架下部的联接板并以螺母固定，内支架的二下端外侧延伸有联接柱，该二联接柱穿设在下框架二侧的孔中，内支架的二上端具有滑块，二滑块分别位于上框架两侧的滑道中，二只弹簧的尾部钩挂在横杆上，二只弹簧的前部钩挂在刚度调整杠杆的端拉杆上，刚度调整杠杆的中间拉杆的一端通过销轴铰接在内支架上，刚度调整杠杆的螺杆螺设在具有螺孔的旋杆中，旋杆枢接在上框架的前部内侧，穿套在旋杆上的导向块固定在内支架上，旋杆的外露段穿过固定在旋杆上的挡板，一连接板的下端固定在下框架的前部，连接板的上端以卡槽卡在上框架的卡柱上，连接板的外侧固定有扳把，扳把与下框架之间钩挂有拉簧，该拉簧位于连接板的卡槽一侧，拉簧的作用是使连接板的卡槽始终卡在上框架的卡柱上，阻尼器的上端枢接在上框架的上，阻尼器的下端枢接在外支架上，下框架的二侧边上设置有弹性限位胶柱，限制刚度调整装置的下浮最大距离，后侧面的悬浮机构与高度调整机构之间固定有防分离保护带，以防止受到较大冲击后，悬浮机构与高度调整机构之间分离。

本实用新型之悬浮机构的工作原理是：

当上框架受到重力下压后，内支架和外支架收拢，外支架下端的滑块在下框架的滑道内滑动，内支架上端的滑块在上框架的滑道内滑动，此时，二只弹簧受到拉伸，起到悬浮的作用，同时，阻尼器起到缓冲的作用；当要在大的重力下保持悬浮机构的悬浮效果是，可以旋转旋杆转动，使刚度调整杠杆向前移动，刚度调整杠杆向前移动后，使二只弹簧受到拉伸，进而增强大了二只弹簧的(预拉力)在大的重力下作用在，悬浮机构仍能保持悬浮在驾驶员所需要的最佳的位置状态)；当乘坐者得体重比较小时，可以旋转旋杆转动，使刚度调整杠杆向后移动，刚度调整杠杆向后移动后，使二只弹簧不受到拉伸或减小拉伸，进而降低了二只弹簧的预拉力。

所述下框架的二侧边上设置的缓冲弹性限位胶柱，能够吸收大振幅时产生的部分冲击能量。

所述后侧面的悬浮机构与高度调整机构之间固定有防分离保护带，以防止车辆在高速前撞时，悬浮机构的上框架与下框架之间分离。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由底座、滑轨机构、悬浮机构和高度调整机构组成，滑轨机构固定在底座上，悬浮机构固定在滑轨机构上，高度调整机构固定在悬浮机构上，使本实用新型具有前后调整的功能、高度调整功能以及悬浮刚度调整功能。

2、悬浮机构使刚度调整的范围较宽，适合乘客的体重范围大。

3、弹性限位胶柱的设置，当有大幅度的颠簸时，乘客不会感觉不舒服，减小了对座椅结构的冲击损坏，提高了座椅的使用寿命，降低了噪音。

4、后侧面的悬浮机构与高度调整机构之间的防分离保护带的设置，防止了在受到较大冲击后，悬浮机构的上框架与下框架之间分离，提高了安全性。

5、由本实用新型的剪式机构上的内支板结构合理，使强度得到了提高，成本得到了降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。