[实用新型]不同海拔条件下电喷发动机减速工况的进气自动调节装置有效
| 申请号： | 201120097879.8 | 申请日： | 2011-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202023643U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 胡洪祥;许匀峰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/12 | 分类号： | F02D41/12 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 不同 海拔 条件下 电喷 发动机 减速 工况 自动 调节 装置 | ||
1.不同海拔条件下电喷发动机减速工况的进气自动调节装置，其特征在于：包括采集大气压力的压力传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器、信号调理电路、发动机控制器以及进气执行机构，所述压力传感器、发动机转速传感器以及节气门位置传感器经信号调理电路后与发动机控制器的输入端相连，该发动机控制器的输出端与进气执行机构相连。
2.根据权利要求1所述的不同海拔条件下电喷发动机减速工况的进气自动调节装置，其特征在于：所述发动机控制器包括节气门位置判断模块、发动机基本减速进气量计算模块、发动机高原减速进气调节量计算模块、发动机最终减速进气量计算模块和发动机进气执行机构开度计算模块；
发动机转速传感器经信号调理电路后分别与发动机基本减速进气量计算模块和发动机高原减速进气调节量计算模块的输入端相连；
节气门位置传感器经信号调理电路后与节气门位置判断模块的输入端相连，所述节气门位置判断模块的输出端分别与发动机基本减速进气量计算模块和发动机高原减速进气调节量计算模块的输入端相连；
采集大气压力的压力传感器经信号调理电路后与发动机高原减速进气调节量计算模块的输入端相连；
所述发动机基本减速进气量计算模块和发动机高原减速进气调节量计算模块的输出端同时接入发动机最终减速进气量计算模块，所述发动机最终减速进气量计算模块经发动机进气执行机构开度计算模块后与进气执行机构相连。
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