[实用新型]起重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重装置，尤其是钢绳葫芦，该起重装置具有带至少两个基板的基架、至少两根具有第一支承端和相对的第二支承端的纵梁，该纵梁将基板彼此连接并且彼此间隔。 

本实用新型也涉及一种用于装配、拆卸或改装起重装置的基架，尤其是钢绳葫芦的方法，该起重装置带有一个具有至少两个基板的基架、至少两根具有第一支承端和相对的第二支承端的纵梁，该纵梁将基板彼此连接并且彼此间隔。 

背景技术

自专利申请DE 43 10 770 A1中已公知一种用于在剧院中的起重作业的电动绞车。该电动绞车由驱动电机进行驱动，该驱动电机通过减速器作用于钢绳卷筒。该减速器连同两个制动器一起设置在钢绳卷筒内。该钢绳卷筒两端被夹持在基架中，该基架基本上由两个彼此间隔的并且彼此平行对齐的基板构成。该基板分别具有基本上呈矩形的外形，并且彼此通过四根与钢绳卷筒的纵轴线平行对齐的纵梁固定在一起。纵梁被构造成间隔管，借助贯穿间隔管内部的拉伸螺杆和在端侧拧在其上的螺母，该间隔管在基板的角区域中与基板连接在一起。间隔管平坦的端面在此贴靠在基板的处在拉伸螺杆的通孔区域中的内侧面上。 

另外，德国专利申请DE 196 02 927 A1在说明书开头中描述出一种起重装置，尤其是电动钢绳绞车，该钢绳绞车模块化地由组件：电气设备、电动机、减速器、钢绳卷筒、支承装置以及基架组成。各个组件都能够以多种组合形式进行装配。起重装置的主要组件固定在基架上，尤其是钢绳卷筒被夹持在此处。该基架至少由两个基板构成，该基板彼此间隔地平行地设置并且通过纵梁相互连接。各个端板都设有至少三个用于在其上连接 纵梁的螺栓连接。 

德国专利申请DE 196 02 927 A1本身涉及的是一种用于钢绳绞车的基架，该基架以装配费用低和重量轻而出众。该基架基本上由两个基板构成，该基板彼此通过U形的上纵梁和下纵梁以及与纵梁平行的、与钢绳卷筒的旋转轴线重合的拉伸元件连接。该拉伸元件由实心材料构成，在其相对的两个端部各设置有台阶并设有螺纹部段。该拉伸元件的一端以其螺纹部段旋入设置在基板中心的内螺纹中，并且以其环形的台阶通过垫片与基板的平坦的内侧面贴紧。在相对的基板上，中心地设有通孔，该通孔是阶梯状的，从而形成一个环形的支承面，该支承面用于容纳设置在螺纹杆部段始端的管子的台阶。该螺纹杆部段被引导穿过通孔，并且从外面通过螺母与基板的外侧面固定在一起。在此，两根U形纵梁插入到基板内侧面中的、合适的盲孔状空隙中，并且在此处通过由拉伸装置产生的拉力固定在基板之间。 

在该现有技术的实施方式中，基板间的连接元件被构造成带有整圆横截面或管横截面的型材，在基板彼此相对的面中，该型材的端部伸进相应的孔中或贴靠在相应地加工过的支撑面上。然后通过螺栓连接实现固定，该螺栓连接将型材朝向其纵方向地与基板固定在一起。在型材和基板之间的连接位置既能够朝向连接元件或钢绳卷筒方向地传导轴向力，又能够传导所谓的角力矩。在此，可将角力矩理解成扭矩，例如，通过基架的扭转而在基板和连接元件之间的连接部分上产生的扭矩。同时，由型材的长度来产生处在期望的公差内的、两个基板之间的精确的间距和平行度。 

另外，自德国的专利DE 10 2005 029 113 B3中公知一种起重装置的基架，该基架也具有两个平行的并且彼此间隔设置的基板。该基板通过纵梁相互保持间隔并且可拆卸地彼此连接。在此，该纵梁的端部没入在基板彼此相对的内侧面中的盲孔中，在盲孔中通过螺栓被压在盲孔中的支承面上并且由此被横向地压向纵梁的纵方向。 

之前被表述成基板的起重装置构件也可以是壳体部分，该壳体部分能够实现起重装置的不同功能。例如，该壳体部分能够用于固定起重驱动装置、用于支承钢绳卷筒、用于安装钢绳缠绕部件的横梁、用于容纳电气设 备、用于起重装置的脚部固定或用于设置行走机构。 

由此得出：用于将纵梁与基板固定在一起的螺母或螺栓经常被设置在不易拆装的位置，例如，设置在壳体内。为了方便拆装，经常不得不将该连接部分自壳体中移出。由此使装配变得困难并且使以基板的形式出现的外壳必然会不必要地变大。 

发明内容

本实用新型的目的在于，实现一种起重装置，尤其是钢绳葫芦，以及其装配、拆卸或改装的方法，该方法以结构上简单的构造形式以及简单的装配、拆卸或改装出众。 

该目的通过本实用新型的起重装置，尤其是钢绳葫芦，和运用钢绳葫芦的基架的装配、拆卸或改装的方法的钢绳葫芦来实现。