[实用新型]带有驱动电动机的链滑车有效
| 申请号： | 201120093428.7 | 申请日： | 2011-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN202131044U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 奥利弗·莫尔;雷内·施利克尔 | 申请（专利权）人： | 德马格起重机及部件有限公司 |
| 主分类号： | B66D3/18 | 分类号： | B66D3/18;B66D3/26;F16D13/72;F16D13/00 |
| 代理公司： | 北京市德恒律师事务所 11306 | 代理人： | 陆鑫;高雪琴 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 驱动 电动机 滑车 | ||
1.一种带有驱动电动机(2)的链滑车，所述驱动电动机通过摩擦离合器(4)与减速器(5)连接，其特征在于，所述摩擦离合器(4)具有用于改善散热的扩大的外表面(4c)。
2.根据权利要求1所述的链滑车，其特征在于，在所述摩擦离合器(4)的外表面(4c)中设置有凹槽(15)。
3.根据权利要求2所述的链滑车，其特征在于，所述凹槽(15)环形地设置在所述摩擦离合器(4)的外表面(4c)中。
4.根据权利要求1或2所述的链滑车，其特征在于，所述凹槽(15)被构造成螺纹线。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的链滑车，其特征在于，所述摩擦离合器(4)由套筒形的带有第一环形离合器面(4k)的第一离合器元件(4a)以及套筒形的带有第二环形离合器面(4l)的第二离合器元件(4b)构成，并且在所述第一离合器面(4k)和所述第二离合器面(4l)之间设置有摩擦衬片(4c)。
6.根据权利要求5所述的链滑车，其特征在于，所述第一离合器元件(4a)由套筒形的第一固定部分(4e)和与其连接的套筒形第一离合器圆盘部分(4f)构成，所述第二离合器元件(4b)由套筒形的第二固定部分(4i)和与其连接的套筒形的第二离合器圆盘部分(4j)构成，并且所述用于改善散热的外表面(4c)设置在所述第一离合器圆盘部分(4f)的圆周面(4h)的区域中。
7.根据权利要求6所述的链滑车，其特征在于，所述第二固定部分(4i)被插入所述第一离合器元件(4a)中。
8.根据权利要求1至3中任意一项、或6、或7所述的链滑车，其特征在于，所述摩擦离合器(4)设置在减速器(5)的壳体(3)的孔(12)中。
9.根据权利要求8所述的链滑车，其特征在于，在所述壳体(3)内设置有传动室(5c)，所述传动室与所述孔(12)连接并且充满传动油。
10.根据权利要求8所述的链滑车，其特征在于，在所述摩擦离合器(4)的圆柱形的外表面(4d)和所述孔(12)的内表面(12a)之间设有缝隙(s)。
11.根据权利要求9所述的链滑车，其特征在于，在所述摩擦离合器(4)的圆柱形的外表面(4d)和所述孔(12)的内表面(12a)之间设有缝隙(s)。
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