[实用新型]机车引擎汽门摇臂结构无效
| 申请号： | 201120089208.7 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201963365U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 黄芳义 | 申请（专利权）人： | 可立新实业有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01M9/10 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 中国台湾台南市佳*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车 引擎 汽门 摇臂 结构 | ||
1.一种机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)于其上设有一轴孔(11)，所述汽门摇臂(1)表面凹设集油槽(12)，所述汽门摇臂(1)一端形成抵压片(14)，所述汽门摇臂(1)另端成形支脚(15)，且所述支脚(15)上组设有抵柱(16)。
2.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)进一步于所述集油槽(12)相对所述轴孔(11)处成形有与所述轴孔(11)相通的透孔(13)。
3.如权利要求2所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)的支脚(15)进一步设有螺孔(151)，所述抵柱(16)上进一步成形螺纹段(161)，所述螺纹段(161)与所述支脚(15)的螺孔(151)螺接组设。
4.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)的支脚(15)进一步设有螺孔(151)，所述抵柱(16)上进一步成形螺纹段(161)，所述螺纹段(161)与所述支脚(15)的螺孔(151)螺接组设。
5.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)的支脚(15)成形两相分离状。
6.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)进一步于相对所述支脚(15)处成形有补强部(17)。
7.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)进一步于相对所述抵压片(14)处成形有补强部(17)。
8.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)进一步于相对所述抵压片(14)及支脚(15)处成形有补强部(17)。
9.如权利要求1所述的机车引擎汽门摇臂结构，其特征在于，所述汽门摇臂(1)的集油槽(12)延伸至所述支脚(15)处。
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