[实用新型]一种发动机的安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机的安装支架。

背景技术

发动机安装支架是连接发动机与车身(或车架、副车架)的重要零件。在汽车的各种行驶工况下，发动机安装支架传递作用在发动机上的一切力和力矩到车身上。发动机安装支架主要承受来自发动机的垂直载荷，在车辆行驶过程中还承受由于前撞、后撞和扭转工况等引起的前后方向载荷，所以需要有较高的强度。一般在设计发动机安装支架的时候，会设计的比较厚重，虽然提高了支架的强度，但增加了整机的重量，浪费材料，增加油耗，又影响美观。

如专利(CN2754924Y)所公开的一种发动机支架加强结构，安装在发动机的排气侧，与缸体固定，支架末端设置在发动机前端轮系上方，通过连接板和支架支撑连接，支架支撑固定在进气歧管、水泵或者缸体上。该安装支架的刚度和强度得到提高，但同时也增加了该安装支架的重量，浪费了材料，增加了成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种整体强度良好且重量比较轻的发动机的安装支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机的安装支架，设置在发动机和车身之间，包括一本体，所述的本体上设有若干个安装孔，其特征在于，每个安装孔之间均连接有主加强筋，所述的主加强筋固定在本体上，所述的本体上还设有若干个减重孔。

本装置的工作原理如下：发动机通过安装支架固定在汽车的车身上，本安装支架在各个安装孔之间设有主加强筋，提高了相邻的两个安装孔之间的刚度和强度，同时在本体上开设有减重孔，使本体的重量减轻，降低了制造成本。

在上述的一种发动机的安装支架中，所述的本体上还设有若干个凹槽，所述的凹槽位于相邻的主加强筋之间的区域内。在本体上设置了凹槽后，能够进一步减轻本体的重量，同时凹槽并没有完全贯穿，凹槽底部的薄壁能够适当的保留一定的刚度和强度，适合开设在本体上受力比较大的区域内。

在上述的一种发动机的安装支架中，所述的安装孔分布在本体的外周边，所述的主加强筋和对角的安装孔之间还连接有辅助加强筋。设置辅助加强筋后，能够进一步的提高主加强筋的作用。

在上述的一种发动机的安装支架中，作为优选方案，所述的减重孔具有三个，所述的安装孔具有五个。五个安装孔中有四个用来固定螺栓，这些螺栓用来将本体固设在发动机前罩上，另外一个用来固定张紧轮。

与现有技术相比，本安装支架在各个安装孔之间设有主加强筋，提高了相邻的两个安装孔之间的刚度和强度，同时在本体上开设有减重孔，使本体的重量减轻，降低了制造成本。

附图说明

图1是本安装支架的正面正视结构示意图。

图2是本安装支架的反面正视结构示意图。

图3是本安装支架的侧面结构示意图。

图中，1、本体；2、安装孔；3、主加强筋；4、减重孔；5、凹槽；6、辅助加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本发动机的安装支架设置在发动机和车身之间，包括一本体1，本体1上设有若干个安装孔2，每个安装孔2之间均连接有主加强筋3，主加强筋3固定在本体1上，本体1上还设有若干个减重孔4。作为优选方案，减重孔4具有三个，安装孔2具有五个。五个安装孔2中有四个用来固定螺栓，这些螺栓用来将本体1固设在发动机前罩上，另外一个用来固定张紧轮。本体1上还设有若干个凹槽5，凹槽5位于相邻的主加强筋3之间的区域内。在本体1上设置了凹槽5后，能够进一步减轻本体1的重量，同时凹槽5并没有完全贯穿，凹槽5底部的薄壁能够适当的保留一定的刚度和强度，适合开设在本体1上受力比较大的区域内。安装孔2分布在本体1的外周边，主加强筋3和对角的安装孔2之间还连接有辅助加强筋6。设置辅助加强筋6后，能够进一步的提高主加强筋3的作用。

本装置的工作原理如下：发动机通过安装支架固定在汽车的车身上，本安装支架在各个安装孔2之间设有主加强筋3，提高了相邻的两个安装孔2之间的刚度和强度，同时在本体1上开设有减重孔4，使本体1的重量减轻，降低了制造成本。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。