[实用新型]一种发动机起动机匣离合器试验器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器试验器的设计，特别提供一种发动机起动机匣离合器试验器。 

背景技术

新型推比10发动机起动机匣中的新型离合器是发动机的重要部件，对发动机的启起动具有重要作用，新型离合器技术要求高，且结构与以往的发动机离合器不同，以往的离合器试验器已经不能满足要求，需要设计新的离合器试验器来满足其试验要求，本实用新型特别提供一种发动机起动机匣离合器试验器，可以顺利完成对发动机起动机匣离合器的试验，且结构简单，使用方便，价格低廉，具有重大的经济价值和社会价值。 

发明内容

本实用新型特别提供一种发动机起动机匣离合器试验器，可以顺利完成对发动机起动机匣离合器的试验，且结构简单，使用方便，价格低廉，具有重大的经济价值和社会价值。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，模拟发动机起动时离合器的工作情况，对离合器的技术条件进行调整，特别是针对低转速、高负载情况下的连接与高转速、高负载情况下的脱开两种典型条件，对离合器进行检验，同时，利用结构特性，还可以改变转速、负载等技术参数，来满足离合器的技术条件要求，进而满足新型发动机离合器的要求。 

本实用新型发动机起动机匣离合器试验器，包括高速试验机构和低速试验机构，高速试验机构和低速试验机构均设置在试验台（1）上，其中高速试验机构包括高速电机Ⅰ（2）、高速电机Ⅱ（3）、配合器联轴器（4）、配合器轴承座（5）、离合器配合器（6）、离合器中心联轴器（7）、中心联轴器轴承座（8）、离合器轴承座Ⅰ（9），其中，高速电机Ⅰ（2）连接配合器联轴器（4），配合器联轴器（4）与离合器配合器（6）连接、置于配合器轴承座（5）上，配合器轴承座（5）起到支撑作用，高速电机Ⅱ（3）连接离合器中心联轴器（7），离合器中心联轴器（7）通过离合器与离合器轴承座Ⅰ（9）连接；低速试验机构包括负载器（10）、离合器轴承座Ⅱ（11）、联轴器轴承座（12）、减速机联轴器（13）、减速机（14）、普通电机联轴器（15）、普通电机（16），其中，普通电机（16）连接普通电机联轴器（15），普通电机联轴器（15）连接减速机（14），减速机（14）连接减速机联轴器（13），减速机联轴器（13）通过离合器与离合器轴承座Ⅱ（11）连接、置于联轴器轴承座（12）上，联轴器轴承座（12）起到支撑作用。 

    本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述离合器轴承座包括离合器前端轴承座（170）、离合器后端轴承座（171），离合器前端轴承座（170）、离合器后端轴承座（171）置于试验台（1）上。 

    本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述离合器配合器（6）上设置有配合器前端轴承座（18）。 

    本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述减速机（14）上设置有离合器垫板（19）。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述负载器（10）下端设置有负载支撑座（20）。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述试验台（1）上设置有传感器支撑座（21）。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述试验台（1）上设置有外罩（22）。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述高速电机Ⅰ（2）、高速电机Ⅱ（3）上设置有高速电机垫板（23）。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述外罩（22）与试验台（1）滑动连接，易于零件安装和试验防护。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，其中，所述离合器配合器（6）连接离合器外环；所述负载器（10）连接离合器外环。 

本实用新型所述发动机起动机匣离合器试验器，将离合器的试验分为高速和低速两部分。低转速部分是为了满足新型离合器的负载要求而设计；新型离合器的负载技术要求比以往的发动机离合器要高，且为高转速的情况下带动负载，在模拟推比10发动机起动过程中，发现离合器如果在低转速的情况下可以带动负载，那么在高转速的情况下也可带动，这样就避免了高转速情况带动负载所带来的危险，也使试验器更加实用。