[实用新型]钣金制件吊取装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊运装置，尤其涉及一种钣金制件吊取装置。

背景技术

汽车的前地板总成件在焊接完成后需运送至拼接工位进行焊接，在运送的过程中由于焊接完成的总成件较大，生产现场作业空间狭小，所以在生产中经常使用吊取装置进行将其吊起至空中运送至下一工位。但是一般的吊取装置大多是根据所吊取制件的外形尺寸制作的，往往导致吊取装置结构庞大，不易操作，吊取时需要两人协作才能完成吊取作业，且在吊取对过程中由于吊取装置结构不合理，吊取卡爪不能自动锁紧导致制件容易掉落而发生事故。另外在生产中涉及到不同车型的前地板总成，由于吊取工艺孔位置不同，普通吊取装置卡爪位置不能进行调节而需要更换专用的吊取装置，生产作业繁琐，生产效率低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种相对结构尺寸较小、并可快速实现制件定位吊取的钣金制件吊取装置，其在满足不同产品应用的通用性的基础上，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型的钣金制件吊取装置包括：

框架，其顶部设有与吊起装置连接的悬挂部；

一对刚性的固定卡爪，固定设置在框架两侧，其具有对制件勾紧的勾紧部；

该吊取装置还包括一个刚性的、具有对制件勾紧的勾紧部的活动卡爪，该活动卡爪通过设置在框架上的拉伸回位装置定位在框架前端，所述的活动卡爪在外力作用远离框架的运动过程中，拉伸回位装置产生对活动卡爪进行复位的回复力。

进一步讲，上述的固定卡爪的勾紧部与活动卡爪的勾紧部相对设置。

更近一步讲，上述的固定卡爪与活动卡爪呈等腰三角形设置。

具体来讲，上述的拉伸回位装置由固定设置在框架上的导向管、与导向管插接的伸缩杆及弹簧组成，所述的伸缩杆的一端由导向管内伸出后与活动卡爪固连，另一端上套装有弹簧，在外力作用下伸缩杆沿导向管滑动时，所述的弹簧在伸缩杆的末端推动下，以导向管上的挡块为基面被压缩。

作为对上述方式的限定，所述伸缩杆与导向管的端面形状均为多边形。

作为对本实用新型的改进，在框架本体上设有与伸缩杆固连的、防止伸缩杆以其中心线为轴旋转的防转装置。

具体来讲，上述的防装装置由固定在框架两平行梁上的一对导向槽及防转杆组成，所述的防转杆于其中部与伸缩杆末端固连，其两端插入所述的导向槽内，并可在导向槽内沿伸缩杆杆中心线方向滑动。

作为对本实用新型的进一步改进，在活动卡爪上固连有手柄。

作为对本实用新型的更进一步改进，在框架两平行梁底部平行设有一对导向块。

此外，上述的悬挂部为固连在框架四角上的吊环。

采用上述技术方案，其效果如下：

1、采用活动卡爪，可根据不同车型不同工艺孔的位置而调整活动卡爪的位置，进而避免了频繁更换吊取装置，提高生产效率。

2、采用拉伸回位装置，通过该回位装置本身的回复力作用对制件进行抓紧锁紧，从而避免在吊取过程或运动过程中，卡爪脱落而发生制件掉落的事故。

3、增设防转装置或将伸缩杆的端面形状设置为多边形，以防止活动卡爪以伸缩杆中心线为轴的摆动，使制件抓取的更为牢固，进一步确保了工作安全。

4、固定卡爪与活动卡爪呈等腰三角形设置，通过三角形稳定原理，使被吊取的制件在提升或运送过程中更加稳定。

5、在活动卡爪上固连有手柄，方便了对活动卡爪外力的施加。

6、在框架两横梁底部平行设有一对导向块，当制件在与固定卡爪结合时，通过导向块的导向作用，使制件更加快速、准确的与固定卡爪结合。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的拉伸回位装置结构简意图。

图中：

1、框架；2、悬挂部；3、固定卡爪；4、勾紧部；5、活动卡爪；6、导向管；7、伸缩杆；8、弹簧；9、挡块；10、平行梁；11、导向槽；12、防转杆；13、手柄；14、导向块；

15、推块。

具体实施方式