[实用新型]一种摩托车减震护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，尤其涉及一种摩托车减震护板。

背景技术

目前市场上的减震护板大多结构比较复杂，只满足护板功能的需要，外观不够美观，功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、既可以保护前减震，又可以安装车牌的摩托车减震护板。

本实用新型的完整技术方案是，一种减震护板，包括一个护板主体，

所述护板主体内侧下方设置有第一连接部，所述第一连接部与减震器相连；

所述护板主体外侧设置有第二连接部。

可选的，所述第二连接部包括两个连接件，分别设置在护板主体外侧左上方以及左下方。

可选的，所述第一连接部包括两个连接件，沿护板主体长方向的轴线，对称设置在护板主体下方两侧。

可选的，所述第二连接部上连接在车牌。

可选的，所述护板上体一端，在护板主体平面方向向外凸出，护板主体宽度递减。

可选的，所述护板上体一端，在护板主体平面方向向内凹进，护板主体宽度递减。

由上可见，本实用新型一种减震护板，有以下有益效果：

护板主体内侧下方与外侧设置有连接部，第一连接部与减震器相连，起到保护减震器的作用，第二连接部上可以设置车牌，结构简单，功能多样，外现也很美观。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为实施例1一种减震护板结构示意图；

图2为实施例1一种减震护板外观结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

一种摩托车减震护板，包括一个护板主体1，护板主体内侧下方设置有第一连接部2，第一连接部包括两个连接件，沿护板主体长方向的轴线，对称设置在护板主体下方两侧，第一连接部2与减震器相连；护板主体1外侧设置有第二连接部3，所述第二连接部3包括两个连接件，分别设置在护板主体1外侧左上方以及左下方，第二连接部3上可设置车牌；护板主体1为长方形，向外侧凸出，中线方向为凸出最高点；护板主体1一端沿护板主体平面向外凸出，宽度递减，轴线上为凸出最高点；另一端向内凹进，宽度递减，轴线上为凹进最里点；护板主体1上方及左右边缘向内侧弯曲；上部还设置有一个小孔4。

由上可见，护板主体内侧下方与外侧设置有连接部，第一连接部与减震器相连，起到保护减震器的作用，第二连接部上可以设置车牌，结构简单，功能多样；

护板主体一端向外凸出，另一端向内凹进以及护板主体上方、左右边缘向内侧弯曲，使外现更加美观。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。