[实用新型]一种发动机油底壳垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机械技术领域，特别涉及一种发动机油底壳垫的密封结构。

背景技术

发动机油底壳位于发动机机体下部，用于存放机油供发动机中各部件的润滑。发动机油底壳与发动机机体之间通常需要密封垫进行密封。目前，传统的发动机油底壳垫密封结构，油底壳垫顶面通常是一个平直的密封面，此种结构的油底壳垫密封效果不佳，容易引起油底壳垫渗漏油从而导致密封失效。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过油底壳垫的密封结构设计，可有效提高油底壳垫的密封性能，同时达到减振降噪的效果。

为实现上述发明目的，本实用新型提供一种发动机油底壳垫，安装于发动机机体和油底壳之间用于密封，包括与发动机机体衔接的顶部密封以及与油底壳衔接的底部密封，顶部密封结构为设有多道截面呈锯齿状的密封线，油底壳垫安装后锯齿状密封线与发动机机体相抵接触。

其中，底部密封结构设有半圆弧状密封面，半圆弧状密封面与油底壳顶面形状、尺寸相适配。

优选地，锯齿状密封线位于油底壳垫顶面中间位置，锯齿状密封线数量为2至5条。

其中，半圆弧状密封面的开口向下；油底壳的半圆弧状顶面下部设有油底壳压块，油底壳垫通过所述压块压配紧固安装在所述发动机机体和油底壳之间。

优选地，油底壳垫由橡胶材料制成，油底壳垫安装后，在油底壳与发动机机体之间形成橡胶减振层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、锯齿状密封线使油底壳垫形成多道加强型密封，从而大大提高油底壳垫的密封性能；

2、圆弧形密封底面与油底壳的圆弧形密封顶面相配合，使密封性能得到明显改善；

3、油底壳垫安装好后，便在油底壳与发动机机体间形成一道减振层，具有较好的减振降噪作用。

4、油底壳垫结构简单，易于生产。

附图说明

图1是本实用新型发动机油底壳垫主视图；

图2是图1中的A-A向剖视图；

图3是本实用新型发动机油底壳垫的安装示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-油底壳垫顶面，2-顶面密封线，3-油底壳垫底部，4-底部密封面，5-发动机机体，6-油底壳垫，7-油底壳，8-油底壳压块，9-安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1、图2所示，本实用新型油底壳垫的密封结构，包括油底壳垫顶面1的密封结构和油底壳垫底部3的密封结构，油底壳垫顶面1的密封结构设有多道截面是锯齿状的顶面密封线2，油底壳垫底部的密封结构设有半圆弧状的底部密封面4。该底部密封面4的形状、尺寸与油底壳顶部相适配。顶面密封线2位于油底壳垫顶面1的中间位置(如图2所示)，密封线数量为2-5条(本实施例为3条)。

进一步如图2所示，半圆弧形密封面4位于油底壳垫底部，半圆弧形密封面4的开口向下。圆弧半径为R，弧顶距油底壳垫顶部的距离H为4至8mm。

进一步如图3所示，油底壳垫6安装在发动机机体5和油底壳7之间，油底壳垫6安装后，油底壳垫6的顶面、底部弧面分别与发动机机体5和油底壳顶面形成压配紧固连接，以形成良好的密封。油底壳的顶部弧面下方设有油底壳压块8，通过安装螺栓9的凸缘抵接在油底壳压块8下部，形成前述油底壳垫6与发动机机体5、油底壳7的紧固。安装好后，油底壳垫6的多道密封线与发动机机体5下平面形成多道加强型密封，油底壳垫6的半圆弧形密封面与油底壳7顶面半圆弧形成更好的密封。

本实用新型的油底壳垫6由橡胶材料制成，油底壳垫6安装后，便在油底壳7与发动机机体5间形成一道橡胶减振层，具有较好的减振降噪作用。

本实用新型的发动机油底壳垫结构，通过顶面的锯齿状密封线以及底部的半圆弧状密封面的设计可以大大改善油底壳的密封性能，其橡胶材质还可使其具有良好的减振降噪效果。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。