[实用新型]轨道车辆转向架构架加工工装有效
| 申请号： | 201120067000.5 | 申请日： | 2011-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN201997971U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 刘作琪;刘金栋;许金国;韩杰 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 转向架 构架 加工 工装 | ||
1.一种轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：包括，
基座，与构架加工设备工作台固定连接，构架通过定位装置放置在基座上；
压紧装置，对应于每个轴箱弹簧座各设置一个，用于在垂直方向上压紧工件；
侧顶装置，在每个轴箱弹簧座的两侧各设置一个，用于在水平方向上从两侧夹紧工件；
辅助支撑装置，在每个轴箱弹簧座的下方各至少设置一个，用于在垂直方向上支撑工件；
所述压紧装置、侧顶装置、辅助支撑装置均固定在所述基座上，所述压紧装置、侧顶装置、辅助支撑装置均采用液压系统，通过液压管线与液压站连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述辅助支撑装置在每个轴箱弹簧座的下方各设置有三个。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：在所述构架的每个侧梁中心的下方各设置有一个第二辅助支撑装置，所述第二辅助支撑装置采用液压系统，通过液压管线与液压站连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述压紧装置采用压头臂可旋转的旋转液压缸。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述液压管线与液压站之间采用快速接头连接。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述定位装置为固定在所述基座上的两个定位销，所述定位销分别与一侧侧梁的两个轴箱弹簧座上的轴箱弹簧孔配合。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述两个定位销中一个为圆销结构，另一个为扁销结构。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：在所述液压管线上设置有压力继电器。
9.根据权利要求1至8任一项所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：所述基座包括有底板、固定在底板上的底座和加强筋，所述底座分别设置在所述轴箱弹簧座的下方，所述压紧装置、侧顶装置、辅助支撑装置均固定在所述底座上。
10.根据权利要求9所述的轨道车辆转向架构架加工工装，其特征在于：在所述底板与所述工作台的接触面上设置有多个定位键，所述定位键与所述工作台上的定位槽相对应。
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