[实用新型]发动机冷却液模拟腐蚀试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于试验台，尤其涉及一种适用于评定发动机冷却液在循环过程中对金属试片和汽车冷却系统各部件影响的发动机冷却液模拟腐蚀试验台。

背景技术

目前试验台的结构按照石油行业标准SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》设计。试验台的具体结构是：水箱为固定支撑装置，只能使用一种型式的水箱；水箱和水泵的远距离布置，中间连接约1.5米胶管；控制操作系统为独立设计；整体试验台四周为四块活动铁板围制而成，上端为裸露；电机与水泵距离较近，且电机外壳无防水措施。主要缺陷：1、体积较大，总体尺寸约2×1.5×1m，结构布局不合理，控制电路为专用控制柜，增加了整体结构；2、噪音大；3、智能化程度低，由于试验时间长，试验台一批次的试验时间为49天，需试验人员长期守护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，工作时间精确计时；数字化显示液体流量，直观；达到石油行业标准SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》的标准。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是：主要由储液罐、金属试片、水箱、离心水泵和防爆电机构成，所述储液罐内设有金属试片架，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口，所述进液口通过胶管与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。

所述储液罐外壁包覆有加热器。

所述储液罐设有上盖，所述上盖上固接金属试片架，金属试片架上平行设置三组金属试片，上盖上设有温度传感器。

所述储液罐进液口与水箱之间的胶管中间设有液体观察玻璃管。

所述水箱上端设有溢液罐。

所述胶管与储液罐下部进水口联通的水管上设有放水阀。

所述水箱下端出液口与离心水泵之间设有液体流量计，液体流量计两端设有旁路开关。

有益效果：在按照石油行业标准SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》设计的同时，主要具有以下优点：1、体积较小，总体尺寸仅为1.2×0.8×0.8m，控制系统在试验台的一侧，布局合理；2、采用变频器控制电机转速，降低了试验台的噪音；3、智能控制试验过程：①自动恒温±2℃，高于标准中规定的±3℃；②工作时间精确计时，标准规定精确至1h，该试验台精确至1min；③数字化显示液体流量，直观；④系统故障自检与保护，无论系统内何处有液体渗漏，该试验台均能自动停止运转，并切断控制电路。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、储液罐2、金属试片3、水箱4、离心水泵5、防爆电机6、金属试片架7、8、进、出液口9、胶管10、加热器11、上盖12、温度传感器13、液体观察玻璃管14、溢液罐15、液体流量计16、旁路开关17、放水阀

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图所示，一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，主要由储液罐1、金属试片2、水箱3、离心水泵4和防爆电机5构成，所述储液罐内设有金属试片架6，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口7、8，所述进液口通过胶管9与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。所述储液罐外壁包覆有加热器10。所述储液罐设有上盖11，所述上盖上固接金属试片架，金属试片架上平行设置三组金属试片，上盖上设有温度传感器12。所述储液罐进液口与水箱之间的胶管中间设有液体观察玻璃管13。所述水箱上端设有溢液罐14。所述水箱下端出液口与离心水泵之间设有液体流量计15，液体流量计两端设有旁路开关16，所述胶管与储液罐下部进水口联通的水管上设有放水阀17。离心水泵通过皮带传动与防爆电机连接。

主要技术参数

1、总体尺寸：长×宽×高＝1.2×0.8×0.8m，

2、液体流速：1.3～1.6L/s

3、控制温度：88℃±3℃

4、系统工作压力：80～103kpa

5、运行时间：1064h(标准要求)

6、压力指示：80～103KPa

7、整机功率：4.1kw(电机1.1kw加热：3kw)

8、工作电源：AC380V±10％50H％