[实用新型]进气增压柴油发动机有效
申请号: | 201120055638.7 | 申请日: | 2011-03-04 |
公开(公告)号: | CN202039941U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 王德生;郭禹;王巍;侯轩 | 申请(专利权)人: | 北京北内柴油机有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02D1/12;F02F11/00;F01N13/08 |
代理公司: | 北京市卓华知识产权代理有限公司 11299 | 代理人: | 蔡勤增 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 柴油发动机 | ||
1.一种进气增压柴油发动机,其特征在于所述发动机上设有与其匹配的进气增压装置和油量自动调节装置,所述进气增压装置设置在所述柴油发动机的壳体外的中部。
2.如权利要求1所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述进气增压装置包括涡轮机和压气机,所述涡轮机内设有涡轮,所述压气机内设有叶轮,所述涡轮与所述叶轮通过传动机构连接。
3.如权利要求2所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述涡轮机的进气端连接所述柴油发动机的排气管,所述压气机的进气端连接所述柴油发动机的空气滤清器管道的输出端,所述压气机的出气管连接所述柴油发动机的进气管,所述传动机构为实现所述涡轮机和所述压气机同轴连接的中间轴体。
4.如权利要求3所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述排气管与所述涡轮机之间通过带有密封带的钢片密封连接,并采用螺栓紧固,所述压气机与所述进气管之间采用硅橡胶管密封连接,所述进气增压器的润滑油的进、出油口采用带有密封垫的软管与所述柴油发动机的润滑系统连接。
5.如权利要求1、2、3或4所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述油量自动调节装置为电子调速器,所述电子调速器包括控制器、执行器和用于采集所述柴油发动机的飞轮的转速信号的转速传感器,所述转速传感器的信号输出端连接所述控制器的信号输入端,所述控制器的信号输出端连接所述执行器的信号输入端,所述执行器的输出端通过传动机构连接所述柴油发动机的喷油泵。
6.如权利要求5所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述执行器包括直流电机、传动齿轮和输出轴,所述直流电机的控制信号输入端为所述执行器的信号输入端,所述直流电机的扭矩输出端通过所述传动齿轮连接所述输出轴。
7.如权利要求6所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述执行器与所述柴油发动机的喷油泵的具体连接方式为:所述执行器的输出轴通过调节连杆与所述柴油发动机的喷油泵的齿杆连接。
8.如权利要求7所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述控制器设有用于根据所述柴油发动机使用的最高允许转速来调定频率的转速调整电位器。
9.如权利要求8所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述进气增压柴油发动机为用于给发电机组提供动力的工业用具有进气增压功能的柴油发动机。
10.如权利要求9所述的进气增压柴油发动机,其特征在于所述工业用具有进气增压功能的柴油发动机为风冷913系列工业用具有进气增压装置的柴油发动机。
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