[实用新型]水平存放汽车顶盖的连杆式工位器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种存放、转运汽车顶盖的工位器具。 

背景技术

在汽车生产过程中，汽车顶盖是通过工位器具转运并存放于对应生产岗位的，在中国专利号为ZL2009203007524，名称为“一种汽车顶盖存放周转装置”的专利文献中公开了一种可用于转运、存放汽车顶盖的工位器具，但是由于它是以竖直状态存放汽车顶盖的，不但存放不便，而且移动过程中汽车顶盖易晃动，汽车顶盖易变形。 

发明内容

本实用新型提供了一种存取汽车顶盖方便的不易伤损汽车顶盖的水平存放汽车顶盖的连杆式工位器具，解决了现有的存放汽车顶盖的工位器具存取汽车顶盖不便、容易损伤汽车顶盖的问题。 

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种水平存放汽车顶盖的连杆式工位器具，包括行走轮，连接在行走轮上的底架，所述底架的两端都设置有支撑架，所述支撑架呈竖直状态，所述支撑架上设置有至少三个托架，所述托架转动连接在所述支撑架上，所述托架沿竖直方向分布在所述支撑架上，所述托架的同一端通过连杆依次两两连接在一起，所述支撑架上设有对所述托架进行载物状态定位的载物状态定位件和对所述托架进行空载状态定位的空载状态定位件。使用时汽车顶盖的一端搁置在位于底架的一端上的支撑架上的托架上，汽车顶盖的另一端搁置在位于底架的另一端上的支撑架上的托架上，当没有存放汽车顶盖时：所有的托架都为倾斜状态，托架的与连杆相连接的一端比另一端低，且在与各个托架相对应的空载状态定位件的作用下，最下端的那个托架的不与连杆相连接的一端从支撑架的侧面伸出，而其它的托架的不与连杆相连接的一端则不从支撑架的侧面伸出；当第一个汽车顶盖从设置在底架的两端的支撑架之间搁置到本实用新型上时，刚好搁置在最下方的托架上，此时由于汽车顶盖重量的作用，最下方的托架相对于支撑架转动，并在对应的载物状态定位件的作用下，转动到基本水平时则停止转动，在转动过程中，最下端的托架会带动连杆作上升与平移运动，连杆带动第二个托架运动，使第二托架的不与连杆相连接的一端从支撑架的侧面伸出，位于第二个托架上方的托架保持在原有位置不变，当搁置第二个汽车顶盖到本实用新型上时刚好搁置在第二个托架上，同样由于第二个汽车顶盖的重量的作用，第二个托架相对于支撑架转动，并在对应的载物状态定位件的作用下，转动到基本水平时则停止转动，在转动过程中，第二个托架会带动连杆作上升与平移运动，连杆带动第三个托架转动，使第三个托架的不与连杆相连接的一端从支撑架的侧面伸出，位于第三个托架上方的托架保持在原有位置不变，以此类推，搁置后续汽车顶盖的工作过程与上述搁置第一个和第二个的工作过程一样。上述表示中，“不从支撑架的侧面伸出”与“从支撑架的侧面伸出”的意思是指：“从支撑架的侧面伸出”的托架伸出支撑架侧面的距离大于“不从支撑架的侧面伸出”的托架伸出支撑架侧面的距离的意思；将托架简化为一根横杆，甚至将支撑架也简化为一根支撑杆，通过在底架的两端各设置两根或两根以上的支撑杆而横杆之间的通过连杆联动的方式不变等技术方案为本实用新型的等同技术方案；载物状态定位件和空载状态定位件可以为档杆、档块、螺杆等公知的连接在支撑架上可以起到阻止托架转动作用的部件。 

作为优选，所述连杆的上端设有连接通孔，所述连接通孔为长孔，所述连接通孔沿所述连杆的轴向延伸，所述连杆的下端设有铰接孔，所述铰接孔的中心线与所述连接通孔的中心线相平行，所述连杆通过所述铰接孔与所述托架中上下相邻的两个中的位于下方的托架相铰接，所述连接孔内穿设有滑杆，所述连杆通过所述滑杆与所述托架中的上下相邻的两个中的位于上方的托架相滑动连接。将连接通孔与铰接孔设计为中心线相平行，使连杆运动时受到的扭曲力小，托架与连杆之间不易卡死，通过设计为滑杆在连接通孔内滑动的结构形式来实现托架与连杆的滑动连接，结构简单、容易制作，为了减少滑杆与连接通孔之间的摩擦，可以在滑杆上套设轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦。 

作为优选，所述支撑架包括两根相互平行的支撑杆，所述支撑杆呈竖直状态，所述托架铰接在所述支撑杆上，所述托架位于所述支撑杆之间，所述载物状态定位件为连接在所述支撑杆之间的横杆，所述空载状态定位件为连接在所述支撑杆之间的横杆。托架同时铰接在两根支撑杆上且位于二者之间，使得托架与支撑架相连接的转轴的两端受力均衡、不易扭曲变形，从而使托架与支撑架之间不易卡死，转动顺畅，定位件都设计为横杆且两端都与支撑架连接在一起，定位效果好，同时受到托架的撞击时不易被撞坏。