[实用新型]一种电动汽车高压控制电路有效
| 申请号： | 201120048062.1 | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN202006766U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王柯;宋俊俊;王超 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 控制电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车高压控制电路，包括动力电池、正极接触器、负极接触器、预充接触器、预充电阻、带有预充电容的电机驱动器，所述正极接触器的一端与动力电池正极相接，所述负极接触器的一端与动力电池负极相接，所述正极接触器和负极接触器的另一端分别与所述带有预充电容的电机驱动器相接，所述预充电阻和预充接触器串接之后与所述正极接触器并接，其特征在于，所述控制电路还包括快速放电回路，所述快速放电回路包括放电开关和放电电阻，所述放电开关与所述放电电阻串接之后与所述预充电容并接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述放电电阻采用阻值为3KΩ—10KΩ的电阻。
3.根据权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述放电开关采用常闭接触器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述放电开关包括控制端，所述控制端与所述电机驱动器电连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述正极接触器、负极接触器、预充接触器分别与所述电机驱动器电连接。
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