[实用新型]汽车室外车棚无效
申请号: | 201120044102.5 | 申请日: | 2011-02-22 |
公开(公告)号: | CN201962972U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 马泽富 | 申请(专利权)人: | 兰溪市精鼎钢结构工程有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/343;E04D13/04;E04D13/08;E04D13/064;E04B1/58;E04B7/02;E04H6/02;E04H6/08;E04D3/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 321100 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 室外 车棚 | ||
1.一种汽车室外车棚,其特征在于,包括至少两根立柱(1)、与立柱(1)固定连接的弯梁(2)、弯梁(2)上固定设置的顶棚,所述的立柱(1)通过支撑架(5)与弯梁(2)相连,所述的立柱(1)和弯梁(2)均为空心管,所述的支撑架(5)呈“L”形,支撑架(5)的一端为立柱连接端,另一端为弯梁连接端,所述的立柱(1)套设在支撑架(5)的立柱连接端外侧,所述的弯梁(2)套设在支撑架(5)的弯梁连接端外侧,所述的立柱(1)与支撑架(5)螺栓连接,所述的弯梁(2)与支撑架(5)螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述支撑架(5)的立柱连接端与弯梁连接端的夹角大于90度且小于120度。
3.根据权利要求2所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的立柱(1)和弯梁(2)均为矩形管。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的立柱(1)为两根,所述的弯梁(2)上远离立柱(1)一侧的开口端设置有弯梁封盖(7),所述的立柱(1)与弯梁(2)的连接处固定设置有立柱封盖(6)。
5.根据权利要求4所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的立柱封盖(6)呈“L”形。
6.根据权利要求4所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的弯梁封盖(7)包括形状与弯梁(2)截面相同的盖头(9)和盖圈(10),所述的盖圈(10)与弯梁(2)内壁紧配合,所述的盖头(9)长度和宽度均与弯梁(2)的外壁长度和宽度相同。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的顶棚通过若干个固定卡扣(8)与弯梁(2)的两端固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的固定卡扣(8)呈“L”形,所述的固定卡扣(8)与弯梁螺栓连接。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的顶棚包括顶棚骨架和顶棚板(4),所述的顶棚骨架包括位于顶棚板前边沿的前檐(13)、位于顶棚板后边沿的水槽(12)和位于顶棚板左右两侧的左右边框(14),顶棚骨架之间间隔设置有相互垂直交错的横梁(3)和纵梁,所述的左右边框(14)、横梁(3)和纵梁上方均设置有用于固定顶棚板(4)的压条(11)。
10.根据权利要求9所述的汽车室外车棚,其特征在于,所述的顶棚板(4)为PV或PC材料薄膜板。
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