[实用新型]汽车空调发动机的远距离无线控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及汽车空调发动机的远距离无线控制装置。

背景技术：

随着汽车行业的发展，汽车在老百姓生活中日益普及，而汽车电子系统从最初的汽车收音机，演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶等多种功能于一体的综合性多媒体电子系统。随着人们对生活质量的追求，对汽车电子系统的要求也就越来越高。由于传统的汽车点火系统和空调系统都是需要车内有操作者才能正常打开，所以在寒冷冬天早上，往往需要驾驶员坐在寒冷的车内，启动发动机，然后等待好几分钟，甚至上十分钟让车辆慢慢热起来。相似地，在夏天需要启动发动机等待车辆空调使车内温度降下来。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供汽车空调发动机的远距离无线控制装置，它采用无线控制方案成功的解决了远距离安全定时启动汽车发动机和空调，从而实现预先热车，预先打开空调，使得汽车在使用的过程中更加人性化。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含无线接收发送模块1、车辆状态收集模块2、中央控制计算模块3和控制执行模块6；无线接收发送模块1、车辆状态收集模块2同时连接中央控制计算模块3，中央控制计算模块3与控制执行模块6连接。

所述的中央控制计算模块3包含发动机启动子模块4和空调启动子模块5，且中央控制计算模块3由一块MCU(微处理器)和周围电路组成。它负责从无线接收发送模块获得命令，并进行分析计算，并把分析和执行的状态数据交还给无线接收和发送模块把信息发送给远距离操作者。

所述的车辆状态收集模块2会收集汽车发动机温度数据，驾驶室温度数据，手刹制动状态数据，车辆挡位数据，发动机工作状态数据。

所述的控制执行模块6会根据中央控制计算模块3要求控制汽车的点火开关，和空调的启动开关，以及进风口开关。

所述的无线接收发送模块1通过通信网络短信和电话功能来实现信号的接收和发送。

本实用新型采用无线控制方案成功的解决了远距离安全定时启动汽车发动机和空调，从而实现预先热车，预先打开空调，使得汽车在使用的过程中更加人性化。

附图说明：

图1是本实用新型的结构框图；

图2是发动机启动子模块流程图；

图3是空调启动子模块流程图；

图4是中央控制计算模块工作流程图；

图5是中央控制计算模块接收电话流程图。

具体实施方式：

参看图1-5，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含无线接收发送模块1、车辆状态收集模块2、中央控制计算模块3和控制执行模块6；无线接收发送模块1、车辆状态收集模块2同时连接中央控制计算模块3，中央控制计算模块3与控制执行模块6连接。

所述的中央控制计算模块3包含发动机启动子模块4和空调启动子模块5，且中央控制计算模块3由一块MCU(微处理器)和周围电路组成。它负责从无线接收发送模块获得命令，并进行分析计算，并把分析和执行的状态数据交还给无线接收和发送模块把信息发送给远距离操作者。

所述的车辆状态收集模块2会收集汽车发动机温度数据，驾驶室温度数据，手刹制动状态数据，车辆挡位数据，发动机工作状态数据。

所述的控制执行模块6会根据中央控制计算模块3要求控制汽车的点火开关，和空调的启动开关，以及进风口开关。

所述的无线接收发送模块1通过通信网络短信和电话功能来实现信号的接收和发送。

参看图2，发动机启动子模块4会先分析当前发动机是否已经运转，发动机不会对已经运转中的发动机再次启动，然后，会要求汽车的挡位是在停车挡(对自动挡车而言)，或者空挡(对手动挡车而言)，如果汽车没有置于空挡位，发动机也不会启动。第三，发动机启动子模块4还会要求手刹制动必须已经启用。确保以上三点，在汽车安全停稳的情况下，才会给控制执行模6块发送启动发动机的操作。

参看图3，空调启动子模块5会依赖发动机启动子模块4，因为空调启动需要供能设备，而蓄电池的电量往往会达不到启动空调的目的。当蓄电池的电量不够的时候，就会调用发动机启动子模块4，启动发动机。同时，空调启动子模块5会自动分析驾驶室的温度，当温度低于阈值一时，进行加热，当温度在阈值一和阈值二之间时，不用启动空调，当温度高于阈值二时，启动空调制冷。