[实用新型]发动机皮带轮系检测量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于检验发动机各皮带轮槽是否处于同一平面的测量工具。

背景技术

发动机上设有的制动空压机、水泵、发电机等附件需要通过皮带连接在一起组成皮带轮系，由发动机曲轴带动皮带轮系的运转。根据附件功能不同，皮带轮上设有的轮槽数量不一，但关键是缠绕于多个带轮的传动皮带必须严格处于一个平面，否则发动机长时间按运转将会引起皮带抖动、翻边甚至皮带断裂，导致空气压缩机停止工作，刹车失灵，如果整车在高速运行时出现此情况十分危险。由于发动机上各个附件是通过各自的安装支架固定在发动机机体或缸盖上，机体、缸盖、各个支架及相关附件的安装孔及安装平面均有各自的制造公差，在发动机装配完毕后由于各个公差的累加，将导致各附件皮带轮槽中心平面与曲轴皮带轮槽中心平面不在同一平面上(两平面偏距或相交)。再由于各附件皮带轮相距较远并且由于累计公差造成的皮带轮槽中心平面偏移量较小(通常在几毫米左右)，肉眼无法看出。目前检验的方法是采用直尺分别检测，此举最大的缺陷是有一定的误差。因此在装配线上提供一种方便的检查工具，能进行及时快速检验发动机各轮系共面误差是本行业之所求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于快速检查发动机各皮带轮系是否在同一平面上的检测量具。

本实用新型的目的是这样实现的(如图1)：由两段金属或非金属材料的矩形棒制作成Z字形标尺，即发动机皮带轮系检测量具作为一个“考尺”用来检测两两皮带轮间的平行度。两段矩形棒分别具有第一检查面和第二检查面，两两皮带轮槽必须处于一个平面上，但两个皮带轮面不一定在一个平面上，所以两段矩形棒连接段的尺寸可以调节。

而且，第一和第二检查面的不平整度≤0.5mm；

而且，作为检验两个皮带轮是否严格平行(即保证传送皮带处于一个平面)，所以对两个检查面的平行度具有严格的要求，因此标尺第一和第二检查面的不平行度≤0.5mm。

而且，第一和第二检查面的长度为100～400mm，第一和第二检查面的长度可以相等，也可以不相等。

本实用新型的特点及有益效果是，发动机皮带轮系检测量具结构简单实用，尤其用非金属制造，其重量较轻。能够快速检查出各皮带轮槽是否在同一平面上，避免更改机体、缸盖、各个支架及相关附件的安装结构设计所引起的成本增加，具有广泛的实用性

和经济性。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图2是实施例原理结构图。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。发动机皮带轮系检测量具是由两段金属或非金属材料的矩形棒制作成Z字形标尺(如图1)，两段矩形棒分别具有第一检查面A和第二检查面B，两段矩形棒连接段C的尺寸可以调节。标尺第一检查面A和第二检查面B的不平整度≤0.5mm；第一检查面A和第二检查面B的不平行度≤0.5mm。第一检查面A和第二检查面B的长度为100～400mm，第一和第二检查面的长度相等或不相等。连接段C的最大调整高度h(即两检查平面距离)小于150mm，可根据实际需要进行选择。两段矩形棒的连接端头均焊接有矩形套子，连接段C制成N个不同高度的矩形段芯子，根据检测两个皮带轮平面间距离的需要，将连接段C嵌插入两个矩形棒的套子内。

下面以检查发动机皮带轮系平行度为实施例进行说明。图2示出了本实用新型在检查发动机皮带轮系的状态：第一和第二检查面的长度相等，均为150mm，连接段的高度h为90mm。首先将检测量具的第一检查面完全贴合在发动机曲轴皮带轮前端面上，然后旋转该检测量具，将第二检查面转至发动机附件皮带轮前端平面上，验查第二检查面与发动机附件皮带轮前端平面是否有距离或用手用力推动第二检查面使之与被检查皮带轮前端面撞击看是否有响声，如目测两个检查面贴合良好并撞击无响声时，说明两皮带轮槽在同一平面上，反之则不满足要求需要调整发动机附件装配状态。