[实用新型]一种能满足发动机高压冷却系统压力的膨胀水箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆零部件膨胀水箱盖，进一步说的是一种能满足发动机高压冷却系统压力的膨胀水箱盖。

背景技术

随着油耗和排放法规的不断严格，汽车发动机采用更紧凑的设计和采用更大的比功率，冷却系统不仅要保证各工况下的散热器能力，还要考虑发动机工作在合适的温度，以提高效率。提高冷却系统压力是解决上述问题一种有效的方法，冷却系统的压力是靠膨胀箱上的膨胀箱盖控制的。冷却系统压力提高时，现有的膨胀箱盖由于密封问题，需要改进或重新设计。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种结构简单、使用方便且工作可靠，能满足发动机高压冷却系统压力的膨胀水箱盖。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种能满足发动机高压冷却系统压力的膨胀水箱盖，包括罩盖和倒扣在罩盖内的圆柱形帽状的底盖，底盖与罩盖卡扣形成阀壳，阀壳上设有与外界相通的通道。阀壳上与外界相通的通道为设置在罩盖上的通气管，罩盖上设有通气管安装孔，通气管紧套在安装孔内，通气管与安装孔内壁设置有O型密封圈。底盖上端设有卡槽，罩盖内侧上部对应设有能滑卡入卡槽内卡块。底盖与罩盖之间还设有密封圈。

罩盖下部内侧设有与膨胀水箱口部连接的内螺纹，中间密封圈压在底盖的帽沿上，通过控制中间密封圈压紧力实现罩盖与膨胀水箱口部之间的高压密封。在底盖轴心设有与膨胀水箱口部连通的通气孔，圆柱形帽状的阀芯置于阀壳内并在阀壳内上下平移，阀芯与罩盖之间设置有向下顶压阀芯的压力阀弹簧，在阀芯的帽沿下侧设置有压力阀密封圈，压力阀密封圈密封端面设有能贴合在底盖内侧的凸起结构，保证压力阀密封圈在开启和关闭的运动过程中，不脱原来的位置，实现可靠密封；阀芯轴心设有与通道连通的气孔，阀芯的帽腔内有一可上下平移以实现阀芯上气孔闭合或导通的真空阀密封柱，真空阀密封柱底部带有沿边，在真空阀密封柱底部沿边与底盖之间设有向上顶压真空阀密封柱的真空阀弹簧。真空阀密封柱密封端面设有能贴合在阀芯内侧的凸起结构，保证真空阀密封柱在开启和关闭的运动过程中，不脱原来的位置，实现可靠密封。

本实用新型的工作原理是：当膨胀水箱内的蒸汽压力高于设定的数值时，蒸汽克服压力阀弹簧的压力推动阀芯、真空阀密封柱一起上移，从而打通蒸汽排向空气的通道，此时阀芯上的气孔处于关闭状态，蒸汽经过通气孔、阀芯上移后与底盖形成的通道和通气管排向外界。当膨胀水箱内的蒸汽压力小于一定数值时，阀芯在压力阀弹簧顶压下移，压力阀密封圈与底盖密封，外部气压高于膨胀水箱内气压，此时外界的空气通过阀芯轴心的气孔克服真空阀弹簧的压力推动真空阀密封柱下移，从而打通外部的空气进入膨胀水箱的通道，实现膨胀箱和大气压力平衡。正常情况下，压力阀弹簧向下顶住阀芯使压力阀密封圈紧贴底盖，真空阀弹簧向上顶住真空阀密封柱使其与气孔密封。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：(1)底盖与罩盖卡扣形成阀壳，底盖上端设有卡槽，罩盖内侧上部对应设有能滑卡入卡槽内卡块，底盖与罩盖之间还设有密封圈，罩盖下部内侧设有与膨胀水箱口部连接的内螺纹，中间密封圈压在底盖的帽沿上，通过控制中间密封圈压紧力实现罩盖与膨胀水箱口部之间的高压密封，结构简单，能耐高压。(2)在底盖轴心设有与膨胀水箱口部连通的通气孔，圆柱形帽状的阀芯置于阀壳内并在阀壳内上下平移，阀芯与罩盖之间设置有向下顶压阀芯的压力阀弹簧，在阀芯的帽沿下侧设置有压力阀密封圈，阀芯轴心设有与通道连通的气孔，阀芯的帽腔内有一可上下平移以实现阀芯上气孔通断的真空阀密封柱，真空阀密封柱底部带有沿边，在真空阀密封柱底部沿边与底盖之间设有向上顶压真空阀密封柱的真空阀弹簧，整体结构简单，生产成本低，使用时能根据膨胀水箱内的蒸汽压力设定数值自行开启或关闭，控制精度高，使用方便。(3)压力阀密封圈密封端面设有凸起结构；真空阀密封柱密封端面设有凸起结构，这样保证压力阀密封圈和真空阀密封柱在开启和关闭的运动过程中，不脱原来的位置，实现可靠密封。

附图说明

图1是正常情况下膨胀箱盖结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例