[实用新型]总成卡扣装配及复位系统

说明书

技术领域

本实用新型为一种汽车零部件装配及复位系统，特别涉及总成卡扣装配及复位系统，属于汽车零部件装配设备技术领域。

背景技术

包括塑料卡扣和铁卡扣组成的总成卡扣，必须通过硬压紧配过程，把塑料卡扣件按到铁卡扣件底部，完成一次完全装配，检测该总成卡扣的配合情况。而在汽车装配时又必须要求是散件状态，所以还要把塑料卡扣件从铁卡扣件底部拉出来，以松开的散件状态送往汽车装配线。但，这种塑料卡扣从铁卡扣件压进去和拉出来的过程，用手是无法完成的，用普通工具拉又会对塑料卡扣造成不同程度的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中，对这种塑料卡扣从铁卡扣件压进去和拉出来时，易对塑料卡扣造成不同程度的损伤的缺陷，提供了一种总成卡扣装配及复位系统，可保证塑料卡扣从铁卡扣件的装配及复位过程按要求完成，对塑料卡扣件完好无损。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种总成卡扣装配及复位系统，包括塑料卡扣和铁卡扣，还包括底板、紧固块、气缸、滑轨、滑块、气缸拉杆、弹簧、拉块和定位块；所述紧固块在底板左侧，与底板固定连接；所述定位块在底板右侧，与底板固定连接；所述气缸包括气缸体和气缸伸缩杆，气缸体与紧固块固定连接，所述滑轨在定位块左侧，滑轨与底板固定连接；所述滑块设置在滑轨上方，与滑轨滑动连接；所述滑块左上方有一气缸拉杆孔，滑块右侧上方为滑块凹槽，滑块凹槽右侧为塑料卡扣插接槽，塑料卡扣插接槽最右侧端面为滑块前端面；所述气缸拉杆后端为拉杆连接部，气缸拉杆连接部与气缸伸缩杆固定连接，气缸拉杆的拉杆后部穿在气缸拉杆孔内，气缸拉杆的拉杆中部穿在弹簧内，气缸拉杆前端为拉杆推头，所述拉块与滑块前端面固定连接，所述塑料卡扣横向安置，塑料卡扣的底端一侧插接在塑料卡扣插接槽内；所述定位块左上部设置有凸台，所述铁卡扣与定位块左上部的凸台为插接连接。

所述拉杆推头的宽度与滑块凹槽的宽度相匹配，拉杆推头与滑块凹槽为间隙配合。

所述滑块凹槽最右端的塑料卡扣插接槽的宽度大于滑块凹槽的宽度。

所述拉块的宽度等于滑块的宽度，拉块两边的上端面与滑块右部两边的上端面相齐，拉块中间有一向上的凸出部。

所述紧固块与底板之间、气缸体与紧固块之间、滑轨与底板之间、拉块与滑块前端面之间和定位块与底板之间均以螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置了一种卡扣装配及复位的自动操作系统，可保证塑料卡扣从铁卡扣件的装配及复位过程按要求完成，克服了以前卡扣装配难、复位难的困难情况，提高了生产效率，节省了人力，并且避免了对塑料卡扣件的不必要的损伤，保证了汽车零配件该总成卡扣的产品质量。

附图说明

附图1-1是：本实用新型主视图；

附图1-2是：本实用新型俯视图；

附图2-1是：本实用新型紧固块主视图；

附图2-2是：本实用新型紧固块俯视图；

附图2-3是：本实用新型紧固块左视图；

附图3-1是：本实用新型滑轨主视图；

附图3-2是：本实用新型滑轨俯视图；

附图3-3是：本实用新型滑轨左视图；

附图4-1是：本实用新型滑块主视图；

附图4-2是：本实用新型滑块俯视图；

附图4-3是：本实用新型滑块右视图；

附图5是：本实用新型气缸拉杆主视图；

附图6-1是：本实用新型拉块放大主视图；

附图6-2是：本实用新型拉块放大俯视图；

附图6-3是：本实用新型拉块放大左视图；

附图7-1是：本实用新型定位块主视图；

附图7-2是：本实用新型定位块俯视图；

附图7-3是：本实用新型定位块右视图；

附图8-1是：拉块和与滑块前端面组合主视图；

附图8-2是：拉块和与滑块前端面组合俯视图；

附图8-3是：拉块和与滑块前端面组合右视图；

附图9是：铁卡扣和定位块安装结构示意图。

附图标记说明：1塑料卡扣，2铁卡扣，3底板，4紧固块，5气缸、501气缸体、502气缸伸缩杆，6滑轨，7滑块、701气缸拉杆孔、702滑块凹槽、703塑料卡扣插接槽、704滑块前端面、705滑块上端面，8气缸拉杆、801拉杆连接部、802拉杆后部、803拉杆中部、804拉杆推头，9弹簧，10拉块、101拉块上端面、102凸出部，11定位块、111凸台，12螺钉。

具体实施方式