[实用新型]车用空调系统有效
| 申请号： | 201120034050.3 | 申请日： | 2011-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN202074748U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 葛如炜;仇杰 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F25B5/02 | 分类号： | F25B5/02;F25B41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李湘;高为 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调 系统 | ||
【权利要求书】：
1.车用空调系统，其特征在于，包括压缩机、冷凝器、第一蒸发器、第二蒸发器、第一节流阀和第二节流阀，其中压缩机、冷凝器、第一节流阀和第一蒸发器顺序连通形成第一回路，压缩机、冷凝器、第二节流阀和第二蒸发器顺序连通形成第二回路。
2.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，还包括气液分离器，该气液分离器的出口与压缩机的入口相连，且使所有进入压缩机的制冷剂在进入压缩机之前都经过气液分离器。
3.如权利要求1或2所述的车用空调系统，其特征在于，所述第一节流阀和第二节流阀为电子膨胀阀。
4.如权利要求1或2所述的车用空调系统，其特征在于，还包括控制器，用于控制第一节流阀和第二节流阀。
5.如权利要求4所述的车用空调系统，其特征在于，所述控制器为步进电机，所述步进电机的输入端响应控制信号，输出端耦合至第一节流阀和第二节流阀，控制第一节流阀和第二节流阀的阀门开度。
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