[实用新型]自动紧绳系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用在QTK快速架设塔式起重机上的紧绳系统。

背景技术

QTK快速架设塔式起重机是一种依靠自身动力进行架设的塔机，其上连接有变幅小车，这些变幅小车的结构形式样式很多，但是能依靠自身能力实现自动紧绳功能的却不多见，即使有，紧绳效果也不尽理想，所以时常需要工作人员爬到塔机吊臂上进行变幅钢丝绳的调节，既存在危险性，又降低了工作效率，同时耗时费力，还会增大成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动紧绳系统，要解决快速架设塔式起重机的自动紧绳功能效果差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自动紧绳系统，包括连接在QTK快速架设塔式起重机上的变幅小车车架和连接在变幅小车车架上的紧绳装置，其特征在于：所述变幅小车车架包括前梁，后梁，连接在前梁与后梁之间的两根连接梁，位于后梁的后方、连接在后梁中部的两根滑轮连接杆，以及对称连接在前梁与后梁之间的两个H形支架，H形支架的上端又通过小车轮滑动吊挂在QTK快速架设塔式起重机的臂架的下弦杆上。

所述紧绳装置包括卡爪机构、导轨架、齿条机构、动滑轮机构和定滑轮机构，其中卡爪机构包括固定连接在变幅小车车架的其中一根连接梁上的卡爪支座，连接在卡爪支座上的上连接板和下连接板，穿在上连接板和下连接板中的竖向连接杆，位于上连接板上方、连接在竖向连接杆上端的压轮，位于上连接板与下连接板之间、固定在竖向连接杆上的卡爪，以及位于卡爪与下连接板之间、套在竖向连接杆上的弹簧。

所述导轨架包括固定连接在变幅小车车架的另一根连接梁上的导轨座和连接在导轨座上的上导向螺杆、下导向螺杆。

所述齿条机构包括滑动连接在上导向螺杆与下导向螺杆之间的齿条，固定连接在齿条前端的前段钢丝绳连接座，以及固定连接在齿条后端的动滑轮机构连接杆，所述齿条上的锯齿与卡爪机构中的卡爪配合连接。

所述动滑轮机构位于齿条机构的后方，包括与动滑轮机构连接杆固定连接的滑板架和连接在滑板架上的动滑轮，所述滑板架通过滑板滑动连接在变幅小车车架的两根滑轮连接杆之间。

所述定滑轮机构位于动滑轮机构的后方，包括固定连接在变幅小车车架的两根滑轮连接杆之间的定滑轮连接板架和连接在定滑轮连接板架上的定滑轮。

所述前梁、后梁、连接梁、滑轮连接杆均可以为槽钢。

所述H形支架由型钢焊接而成，所述型钢可以为槽钢、扁钢、圆钢管。

所述导轨座由钢板焊接连接而成。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型应用在QTK快速架设塔式起重机上，安装于变幅小车中，是QTK快速架设塔式起重机中不可或缺的一个部件，它直接影响着快速架设塔式起重机使用的施工效率和安全性。

本实用新型利用自身结构实现了变幅钢丝绳的自动张紧和放松，整个过程均在地面上完成，操作很简便，不需要操作人员攀高操作，并且本实用新型在改善了设备操作的安全可靠性的同时，还减少了工作量，提高了工作效率，节约了时间，加快了施工进度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是图1中A-A剖面的放大示意图。

图4是图1中B-B剖面的放大示意图。

图5是图1中C-C剖面的放大示意图。

图6是变幅小车车架与臂架配合连接的示意图。

附图标记：1－变幅小车车架、1.1－连接梁、1.2－滑轮连接杆、1.3－前梁、1.4－后梁、1.5－H形支架、1.6－小车轮、2－导轨架、3－卡爪机构、4－齿条机构、5－动滑轮机构、6－定滑轮机构、7－碰块、8－前段钢丝绳、9－后段钢丝绳、10－卡爪支座、11－上连接板、12－下连接板、13－竖向连接杆、14－压轮、15－卡爪、16－弹簧、17－齿条、18－动滑轮机构连接杆、19－前段钢丝绳连接座、20－滑板架、21－动滑轮、22－滑板、23－定滑轮连接板、24－定滑轮、25－导轨座、26－上导向螺杆、27－下导向螺杆、28－钢丝绳夹、29－臂架。

具体实施方式