[实用新型]一种发动机转速检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机转速检测装置，特别是一种可利用振动传感器、点烟器传感器及点火线传感器进行任意一种方式检测的发动机转速检测装置。

背景技术

目前，环保节能已成为发动机的发展趋势，环保检测仪表也将得到更广泛的应用，而发动机转速测量是尾气分析及其他环保仪表监测数据的一个重要成分，是进行其他数据分析的重要依据。随着电子技术的快速发展，目前市场上出现了各种各样的发动机转速检测装置，主要有光电转换、点火线脉冲检测、电源波动检测等方式，各种方式的检测又有多种实现方法，但它们都是以单一功能的方式存在，由于不同车型的电磁干扰程度、发动机振动强度、点火线安装位置等因素有很大的差别，单一方式的检测装置难以适应众多车辆的转速测量，因此在部分车辆上，某些方式测量不方便，甚至无法测量，而且随着汽车技术的发展，汽车发动机和电子设备的性能越来越好，单一方式的检测装置可成功测量车辆的比例也越来越低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种检测方式多样、组合灵活、电路简洁、操作方便、检测快速准确、安全可靠、成本低的发动机转速检测装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述的发动机转速检测装置，包括转速测量模块及插接在转速测量模块上的振动传感器，其特点是所述转速测量模块上还插接有点烟器传感器或/和点火线传感器。

其中，上述转速测量模块包括电源转换电路及依次连接的按键识别电路、处理器、通道选择电路，所述通道选择电路的输入端连接有信号输入通道A及信号输入通道B，其中信号输入通道A由信号输入接口A及输入滤波电路A组成，信号输入通道B由信号输入接口B及输入滤波电路B组成，并且输入到通道选择电路的信号经由高通滤波器、低通滤波器、高阶滤波器、幅度调整电路、电压放大电路及处理器处理后的信号从输出接口输出，同时输入处理器的信号可返回到幅度调整电路或高阶滤波器中进行再处理，所述处理器的输出端连接有运行显示电路，上述振动传感器和点烟器传感器或/和点火线传感器插接在所述信号输入接口A及信号输入接口B上。

上述处理器包括AD转换模块、综合控制模块、数据处理模块、幅度调整模块、滤波控制模块、按键扫描模块、测量结果输出模块、显示输出模块及通信模块，其中AD转换模块对当前信号进行高速采样并将数据传送给综合控制模块，综合控制模块通过数据处理模块对采集到的信号进行分析，并根据分析结果确定是否需要输入到幅度调整模块或滤波控制模块进行信号的幅度和强度的再次调整，符合条件的信号频率值则从测量结果输出模块输出，通信模块用于更新程序和调试时监测测量结果，也可以用于将数据传送到上位机进行进一步处理，显示输出模块用于数据的输出显示，按键扫描模块用于对信号输入通道及检测模式的确定。

为了降低生产成本及提高电气性能、延长使用寿命，上述振动传感器为加速度传感器。

本实用新型由于采用在转速测量模块上插接有点烟器传感器或/和点火线传感器，使以振动传感器检测方式为基础的检测装置既可进行振动传感器、点烟器传感器及点火线传感器的单一方式的检测，又可通过对振动传感器、点烟器传感器及点火线传感器的随意组合而形成多重方式的检测，并且通过电路自动识别选用的测量方式，无需人工选择，操作方便，检测速度快，而且大大地提高了发动机转速测量的准确性和方便性，使该检测装置既能满足各种汽油车发动机的检测，又能满足各种柴油车发动机的检测。由于可同时接入多个传感器，因此无需经常更换传感器，有效地防止了传感器接口由于经常插拨而损坏。同时，由于该检测装置使用简易有效的传感器和优质低价的器材，特别是振动传感器使用了加速度传感器代替市场上普遍使用的电磁式传感器，不仅大幅度地减低了生产成本，而且在电气性能和使用寿命方面都优于普遍使用的电磁式传感器，从而为产品的普及和规模化奠定了基础。并且本实用新型适用范围广，可用于汽车检测站、维修站、汽车制造厂等场合。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图。

图2为本实用新型转速检测模块的电路方框示意图。

图3为本实用新型处理器的模块结构示意图。

图4为本实用新型的程序总体流程示意图。

具体实施方式