[实用新型]蓄热式全纤维台车炉无效
| 申请号: | 201120029343.2 | 申请日: | 2011-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN202066337U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
| 发明(设计)人: | 湛腾西;周应创;肖卫平 | 申请(专利权)人: | 岳阳科德科技有限责任公司 |
| 主分类号: | F27B9/12 | 分类号: | F27B9/12;F27B9/34;F27B9/36 |
| 代理公司: | 岳阳市科明专利事务所 43203 | 代理人: | 彭乃恩;陈庆元 |
| 地址: | 414000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄热 纤维 台车 | ||
1.一种蓄热式全纤维台车炉,包括炉体(3)、支承炉体炉门(2)升降的龙门架(1)、设置在炉体外的燃烧器和设置在炉体底部的台车行走机构(4),其特征在于:
燃烧器包括设置在炉体一侧或对称设置在炉体两侧的一组或至少二组烧嘴(5),及连接在每组两烧嘴(5)之间的空气管道(7)和燃料管道(8),其中空气管道(7)和燃料管道(8)中部设置有换向阀(9),换向阀(9)与自控单元连接并由其控制换向;
所述的空气管道(7)与烧嘴(5)连接的两端设置有蓄热体(6),即为单预热方式燃烧器;亦可在空气管道(7)、燃料管道(8)与烧嘴(5)连接的两端同时设置蓄热体(6),即为双预热方式燃烧器;
所述的炉体的炉衬为全纤维炉衬,炉衬的炉壁板(10)上设置纤维模块(11),纤维模块(11)上均匀的排列有背衬纤维毯(12)和补偿纤维毯(13)。
2.根据权利要求1所述的蓄热式全纤维台车炉,其特征在于所述的换向阀(9)为双向换向阀,换向阀(9)通过换向将同一空气管道(7)或燃料管道(8)分隔为交替使用的空气或燃料输入管道段和烟气排出管道段。
3.根据权利要求1所述的蓄热式全纤维台车炉,其特征在于所述每组烧嘴上的空气管道(7)和燃料管道(8)上的换向阀(9)同时设为一方向,换向阀(9)隔开的空气管道(7)或燃料管道(8)一段连接空气或燃料至一烧嘴(5),燃烧后的烟气则由对应的另一烧嘴(5)连接空气管道(7)或燃料管道(8)另一段排出;换向阀(9)同时设为另一方向,换向阀(9)隔开的空气管道(7)或燃料管道(8)的两段则互换输送空气或燃料和烟气。
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