[实用新型]一种发动机涡轮增压器回油漏气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻型车用发动机台架试验开发领域，尤其涉及一种涡轮增压器漏气分离、测量的装置。

背景技术

在发动机台架试验过程中由于涡轮增压器密封不良、老化的原因，往往会造成一些排气废气通过增压器润滑回油油管，进入曲轴箱内，从而造成实际测量发动机活塞漏气量较大，给试验数据的分析带来误导及试验故障排查带来困难，而这部分气体在实际试验中很难直接被分离、测量的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是实现一种可以直接分离从涡轮增压器泄漏的油气，以便活塞漏气量直接测量，验证增压器的老化程度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机涡轮增压器回油漏气分离装置，该装置为中空长方体密封容器，其中一端设有两个管接口，分别为与涡轮增压器回油管连接的涡轮增压器回油管接口和与台架设备活塞漏气量测量仪连接的测量仪管接口，另一端设有与油底壳中空型放油螺栓连接的中空型放油螺栓管接口，该装置的一个侧面设有的上下两端设有连通管接口，且两个连通管接口用一根透明软管连通。

该装置两侧设有固定吊耳。

该装置长15mm、宽15mm、高600mm。

所述的涡轮增压器回油管接口与垂直面成30°角，孔径为所述的测量仪管接口孔径为所述的连通管接口孔径为所述的中空型放油螺栓管接口孔径为

本实用新型的优点在于这种可以将油气分离的设备，在很大程度上能够解决涡轮增压发动机因密封、老化而导致的漏气不能直接被测量的问题，此测量设备材料可选用透明塑料、玻璃、耐腐蚀的铁为材料，成本较低，实施方法也比较简单，适合各种涡轮增压发动机机型，且设备简单，易操作、布置，实用方便。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为发动机涡轮增压器回油漏气分离装置结构示意图；

图2为图1中一端局部放大示意图；

上述图中的标记均为：1、涡轮增压器回油管接口；2、测量仪管接口；中空型放油螺栓管接口；3、连通管接口；4、固定吊耳；5、中空型放油螺栓管接口。

具体实施方式

参见图1、2，本实用新型的装置是一种在台架试验过程中，对涡轮增压器漏气分离、测量的装置，该装置为长15mm、宽15mm、高600mm的密封、中空长方体容器，垂直固定在发动机涡轮增压器附近，用固定支架进行固定，长方体容器的其中一端设有两个管接口，分别为与涡轮增压器回油管连接的涡轮增压器回油管接口1和与台架设备活塞漏气量测量仪连接的测量仪管接口2，另一端设有与油底壳中空型放油螺栓连接的中空型放油螺栓管接口5，此连接管路在台架布置时尽量短，以便机油能够及时回到油底壳内，供发动机润滑循环再使用。该装置的一个侧面设有的上下两端设有连通管接口3，且两个连通管接口3用一根透明软管连通，形成一个连通器，用来观察机油液位高低，此面应朝外，利于台架监控摄像头观察。该装置两侧设有固定吊耳4，固定此装置时最好将装置底部与发动机油底壳底部平齐，从机油口盖加注机油至机油标尺上限后，另需再加入0.5L-1L机油。

上述管接口的尺寸可以是：涡轮增压器回油管接口1与垂直面成30度角，孔径为测量仪管接口2孔径为连通管接口3孔径为中空型放油螺栓管接口5孔径为

当发动机运行时，利用摄像监控设备，通过连接连通管接口3的透明连通器管路来观察容器内机油液位高低变化情况，如发现机油液位接近事先试验前设置的最高液位，或者是发动机机油压力出现下降、波动等现象，这是因为容器回油不及时，造成机油蓄积在容器内，造成发动机油底壳内机油液位下降，此时应停机补加发动机机油，增加容器回油能力，可以采用扩大油底壳回油孔径和靠提高容器内机油液位，提高容器内机油自身重力来加快发动机回油。