[实用新型]平板车及其横梁有效
申请号: | 201120028008.0 | 申请日: | 2011-01-27 |
公开(公告)号: | CN201923212U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 林万千;张凌;龚友 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D53/06 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;周惠来 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平板车 及其 横梁 | ||
1.一种平板车的横梁,包括一横梁主体(41),其特征在于,该横梁主体(41)在高度方向的尺寸由一端向另一端逐渐减小,且横梁主体(41)的顶面水平,底面相对于底面倾斜。
2.如权利要求1所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁主体(41)包括:一横梁上翼板(411)、一横梁下翼板(413)和一连接在横梁上、下翼板之间的横梁腹板(412),所述横梁腹板(412)在高度方向的尺寸由一端向另一端逐渐减小,所述横梁上翼板(411)水平,所述横梁下翼板(413)相对于所述横向上翼板(411)倾斜。
3.如权利要求1所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁还包括:两分别焊接在横梁主体(41)两端的封板(42),各封板(42)上分别设置有一组连接孔。
4.如权利要求1所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁腹板(412)的顶部两端各向下凹陷形成两台阶(4121),所述横梁上翼板(411)位于横梁腹板(412)顶部的所述两台阶(4121)之间。
5.如权利要求4所述的平板车的横梁,其特征在于,所述封板(42)呈L形,包括:一第一部分(421)和垂直于第一部分(421)的第二部分(422),两封板的第一部分(421)分别焊接在横梁腹板(412)顶部的两台阶位置,两封板的第二部分(422)分别焊接在横梁腹板(412)的两端位置,且各封板的第二部分(422)的底部还与横梁下翼板(413)焊接。
6.如权利要求2所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁上翼板(411)和横梁下翼板(413)均位于所述横梁腹板(412)的同一侧。
7.如权利要求2所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁腹板(412)分别位于所述横梁上翼板(411)和横梁下翼板(413)的宽度方向的中心。
8.如权利要求1所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁主体(41a)包括:两平行设置的侧板(412a)和一连接在两侧板(412a)顶部之间的顶板(411a),且两侧板(412a)在高度方向的尺寸由一端向另一端逐渐减小,所述顶板(411a)水平,所述两侧板(412a)的底面均相对于所述顶板(411a)倾斜。
9.如权利要求8所述的平板车的横梁,其特征在于,各侧板(412a)的顶部两端分别向下凹陷形成两台阶(4121a),所述顶板(411a)位于各侧板(412a)的两台阶(4121a)之间。
10.如权利要求9所述的平板车的横梁,其特征在于,所述横梁还包括:两分别焊接在所述横梁主体(41a)两端的封板(42a),所述封板(42a)呈L形,包括:一第一部分(421a)和垂直于第一部分(421a)的第二部分(422a),两封板的第一部分(421a)分别焊接在各侧板(412a)顶部两端的台阶位置,两封板(42a)的第二部分(422a)分别焊接在各侧板(412a)的两端位置,且各封板(42a)的第二部分(422a)上分别设置有一组连接孔。
11.一种平板车,包括一车架主体,其特征在于,还包括多根可拆卸连接在车架主体上并位于车架主体前部两侧的如权利要求1-10中任意一项所述的横梁。
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