[实用新型]摆尾式滑板车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种车身类似于活力车，后部带摆尾机构，前脚站在车身上，后脚摆甩摆尾机构，而使之前行的摆尾式滑板车。

技术背景：

以前的滑板车，是用脚蹬地前行，现在市场上出现了蛙式车和活力车，它们或是用双脚分开并拢而使车前行，或是用扭腰带动两脚同时向两边甩而使车前行，但由于这两种车的结构和方式，决定了这两种车的两后杆连带着万向轮转动角度的频率不快，幅度不大，从而也让该车速度很受限。

实用新型内容：

本实用新型的目的，是要提供一种结构更合理，性能更好，速度更快的摆尾式滑板车。本实用新型的目的是这样实现的：摆尾式滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、摆尾机构和万向轮，其特征是：车身由纵梁管、横梁管、前头管和前踏板构成，纵梁管前端连接前头管，后端连接横梁管，前踏板固定在纵梁管和横梁管上，车把包括把立管和手把，前叉的前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，把立管与前叉的前叉管套接连接，手把安装于把立管上，前轮安装在前叉的轮叉上，摆尾机构包括槽型扣、转筒、摆杆和后踏板，槽型扣固定连接于横管的中间，转筒通过对锁螺栓与槽型扣作可转动连接，摆杆垂向连接转筒，摆杆末端连接一万向轮，摆杆上还固定连接一后踏板，车身横管的两端各连接一万向轮。

本实用新型的有益效果是：仿效了鱼游向两边摆尾而快速前行的原理，将滑板车配合摆尾机构作为人力前行动力，甩尾式三轮滑板车比市场上的蛙式车、活力车速度更快，同时还具备有活力车的功能。

附图说明：

图1为本实用新型结构及右摆前行示意图

图2为本实用新型结构及左摆前行示意图

图中：1—车身，2—车把，3—前叉，4—前轮，5—摆尾机构，6—万向轮；其中车身1还包括：11—纵梁管，12—横梁管，13—前头管，14—前踏板；车把2包括：21—把立管，22—手把；摆尾机构5包括：51—槽型扣，52—转筒，53—摆杆，54—后踏板。

具体实施方式：

根据图1、图2所述的甩尾式三轮滑板车，包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、摆尾机构5和万向轮6；

所述的车身1，包括纵梁管11、横梁管12、前头管13和前踏板14，所述纵梁管11的前端垂向焊接所述的前头管13，所述纵梁管11的后端垂直焊接于所述横梁管12的中间，所述的前踏板14为塑料注塑而成，所述的前踏板14通过螺栓与所述的纵梁管11和所述的横梁管12作固定连接。

所述的车把2包括把立管21和手把22，所述的前叉3包括前叉管和轮叉，所述前叉3通过七件碗与前叉管配合，可转动连接于所述的前头管13，所述的把立管21与所述前叉3的前叉管套接，并用管夹锁紧，所述的手把22安装于所述的把立管21上，所述的前轮4安装在所述前叉3的轮叉上。

所述的摆尾机构5，包括槽型扣51、转筒52、摆杆53和后踏板54，所述的槽型扣51是用金属片冲压成的槽型件，所述槽型扣51的上片和下片都带圆孔，所述的槽型扣51与所述横梁管12的中间作焊接固定，所述的转筒52是一段金属圆管状的车件，上下各镶有一轴承，所述的转筒52与所述的摆杆53垂向焊接，所述的转筒52通过一对锁螺栓与所述的槽型扣51作可转动连接，所述的摆杆53焊接有一带孔的金属片，所述的后踏板54是塑料注塑而成，所述的后踏板54通过螺栓与所述摆杆53的所述带孔金属片作固定连接。

所述的万向轮6有三个，一所述的万向轮6连接于所述摆杆23的末端，两所述的万向轮6连接于所述横梁管12的两端。